7月8日，华瀛惠州港燃料油30万吨码头工程全面开工仪式在惠州大亚湾举行。码头2016年底建成投产，总工程投资将达7.5亿元，码头建成后将成为国内规模首屈一指的燃料油调和配送中心，对广东省建立高效低成本的燃料油运输体系及保障国家能源安全都具有重要作用。

据施工方中国中铁港航局介绍，华瀛惠州港燃油调和配送码头工程位于马鞭洲附近的东侧海域，主要包括30万吨级码头泊位、1座接岸引桥、 2万吨级码头工程以及包括港池疏浚、航道疏浚、岸坡开挖等在内的共计760万立方米挖泥，引桥总长度728米，码头水深27米多，其施工范围主要包括疏浚工程、码头水工工程、工艺装卸设备购置及安装工程、供电照明工程、自动控制工程、给排水工程、消防工程、环保工程、通信工程、导航工程等，是一项集港口和航道建设的综合性工程。

该码头规模在同类型深海码头建设中属于国内罕见，是一座科技攻关型工程项目。中国中铁港航局码头项目部负责人介绍，“远海风浪大和技术要求高是施工的最大阻碍，港口位于远海，距离大陆有近12海里的距离，夏秋季节台风频繁造成挑战。此外，2300吨规模的沉箱施工和深海打桩等技术难题也引起关注。

开工前，项目部针对工程量大、分项工程较多，且后期附属设施、通信、自动控制工程等安装需占用大量时间的状况，项目部制定了详细的工程实施进度计划，合理安排各项施工工序，并实施动态计划管理，为优质高效建好码头工程打下了坚实基础。

惠州港区夏季台风频繁，而该工程施工船舶较多，防台防风便成为了施工安全管理的重点之一。项目部将编制规范可行的防台防风预案，派专人对台风进行跟踪，了解防台锚地情况，并按规定对船只进行安全检查。同时，受到潮汐、涌浪、浮力、风力的影响，该工程项目打桩和沉箱安装将面临严峻的挑战。

惠州港燃料油调和配送中心码头工程建成后，将利用进口的重油、渣油和重柴油等组分油来调和生产出180#、250#、380#等各种牌号的工业燃料油以及船舶用燃料油，并且可以根据客户要求调出各种不同标号的燃料油。这项工程不仅对于广东省建立高效低成本的燃料油运输体系、保障能源安全及区域经济安全具有重要的作用，将是国内规模首屈一指的燃料油调和配送中心，而且从能源战略意义上可作为国家石油战略储备的一个补充，有助于形成华南沿海燃料油市场的定价机制，有效降低燃料油的物流成本和提高相关产业的发展竞争力。

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