记者从本月10日在金坛召开的全省相关铁路前期工作会议上获悉，按省政府要求，沿江城际铁路明年底前将全线同步开工。

据了解，沿江城际铁路为江苏首条自行设计、自主建设的铁路。因投资主体发生变化，沿江城际铁路建设方案由最初的今年底前先期开工张家港至常州段，改为明年底前南京至张家港全线同步开工，整个工期约4年。

被列入《苏南现代化建设示范区规划》的沿江城际铁路，是继老沪宁线、沪宁城际高铁、京沪高铁之后南京与上海之间的第4条铁路。

其走向与沿江高速公路基本一致，也正好覆盖了前3条沪宁通道未能途经的句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等城区。一旦建成通车，可大大缓解现有几条运载能力接近饱和的沪宁铁路压力，扩大长三角1小时城市圈范围。

根据设计方案，沿江城际铁路起自南京，经镇江(句容)、常州(金坛、武进、经开区)、无锡(惠山、江阴)、苏州(张家港、常熟、太仓)等地至上海。

经专家反复论证，沿江城际铁路在张家港站以东可利用已在建的沪通铁路段进入上海。

因此，沿江城际铁路真正要建部分，为南京至张家港段，长约214公里，投资额约330亿元。其中南京至常州段长147公里，计划投资197亿元，金坛境内长36公里，武进境内长51公里。据悉，沿江城际铁路金坛站设在钱资湖南侧，武进站设在西太湖。

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