从临安市区出发，1小时内你就能坐在西湖边喝咖啡，在武林广场的商场购物，或者在西溪湿地泛舟……一天之内尽享“双城”生活，这就是城际铁路将带来的便捷之处。

近日，杭州至临安城际铁路(以下简称杭临城际铁路)工程进入环境影响评价阶段，评价单位将开展现场调查、监测和环境影响预测等工作，并提出污染防治和生态保护措施。环境影响报告书经过相关部门批准，再经过现场勘察、工程许可、初步设计等环节后，该工程就能开工建设了。

按规划，杭州都市圈共有4条城际铁路：杭州至临安、富阳城际铁路争取明年初开工，杭临城际铁路预计2019年建成通车，杭富城际铁路其中一段2018年建成通车、一期工程计划2019年和地铁6号线同步建成;杭州至海宁、杭州至绍兴方向则预计明年上半年开工，2018年年底建成。

出行方面的另一个好消息来自杭州市地铁集团：地铁1号线下沙延伸段目前工程基本完工，计划年底开通。

杭州至临安

该工程起于临安市九州街锦南新城站，向东主要经由“九州街—万马路南延线—万马路—苕溪北路—科技大道—02省道—东西大道—水乡北路”，终于绿汀路站，与杭州地铁3号线、5号线换乘，敷设方式为高架与地下结合。

线路总长约34.7km，设12个站点。和原规划有点不同的是，地铁5号线的换乘点之前计划在仓前，目前确定为绿汀路站，其实，绿汀路站就在仓前羊锅村那边，隔了一条马路。

杭临城际铁路争取明年初开工，2019年建成。按城际铁路时速120公里算，整条临安线跑完20分钟不到，再换乘地铁到杭州市区，整个行程在1小时以内。

杭州至富阳

规划中与地铁6号线相连的杭富城际铁路也有新进展了。目前，工程的可行性研究已编制完成，初定在明年初开建其中的一段，预计2018年建成通车。

杭州至富阳城际铁路全长约23.15km，起于杭州市之江旅游度假区，经由“杭州市西湖区—银湖街道受降片—银湖街道高桥片—富阳主城区”，止于富阳西城商务中心，建成后和杭州地铁6号线接轨，在枫桦西路站同台换乘。敷设方式为地下线与高架线相结合。

杭富城际铁路一期工程设车站11座，计划2019年和地铁6号线同步建成。到时候，从富阳坐上轻轨，七八分钟就能到野生动物园，20分钟不到就能到枫桦西路站，从这里同台换乘地铁6号线便可到杭州市区。

规划线路还有二期工程，由一期终点向南延伸至鹿山新区，设置行政中心站、大坞路站，并预留远景往场口、桐庐方向延伸的条件。

杭州至海宁

现在从杭州到海宁，开车的话，走杭浦高速没1个小时下不来。今后，乘坐杭州到海宁的城际铁路，从余杭高铁站到杭海城际铁路终点站碧云路站，只要30分钟左右即能到。

杭州至海宁城际铁路自地铁1号线余杭高铁站起，往东接入海宁的乡镇，向东延伸进入海宁市区，途经中国皮革城，终于碧云路站，全长约47公里，站点共12座，明年上半年开工建设，计划2018年底前建成。

杭州至绍兴

随着绍兴北站投运、嘉绍大桥通车，绍兴作为杭州都市圈的副中心，与杭州的联系越来越紧密。

杭州至绍兴城际铁路有望明年上半年开工建设，2018年底建成，线路全长约24.2公里。起点在地铁5号线香樟路站，经过萧山的夏家桥站(规划位于萧山夏家桥老的小火车站附近)，进入绍兴境内。首先串联的是杨汛桥和钱清两个经济重镇，然后进入柯西工业园区，从柯桥城区西部进入柯桥中心，终点为明珠广场。从这里出来后，再步行几百米，就可以到绍兴柯桥轻纺城了。

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