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以民族责任推动技术进步 看徐工在中国起重机发展史上究竟扮演了怎样的角色(五)
2016-03-23  来源:中国起重机械网  人气: 2591

【向大吨位挺进】

2003年徐重同时推出125吨、50吨全地面起重机,其进取速度令整个行业为之惊叹!但其中艰辛却只有徐工人自己知道。

125吨是2001年与25吨同时启动的项目,首次采用了单缸插销伸缩臂与底盘多桥多模式转向驱动技术,过去仅有的经验也只是感觉上的,具体到实际操作,攻关难度相当之大。整整一年,关键问题总是解决不了,研发人员个个如热锅上的蚂蚁,心急如焚。上级领导也是看在眼里,急在心里,但为了不给他们增加压力,反倒多是鼓励。愈是如此,攻关小组里的一干成员心里愈是难受,那些日子他们经常半夜里会因为想不通其中的问题而彻夜难眠。

“当时国内没有那么大的轮胎,我们的130吨全地面起重机的轮胎就老出问题,进口的轮胎装上总是漏气,先是认为轮辋有问题,换了轮辋还是不行,又发现我们用的是有内胎的轮胎,而进口产品的轮胎是没有内胎的,最终是找到了一个轮辋供应商,我们自己做了好几轮,持续攻关了两年时间,才彻底解决这个问题。”

技术中心负责人说,通过这件事研发人员明白了一个道理,就是搞全地面起重机产品研发不是简单投资一套设备就行了,我国制造业整体水平较低,配套环境较差,国外容易做到的配套标准,国内却不行,必须改方案,重配套。“很多人指责说我们中国企业抄袭国外,但客户、制造、配套是根本无法抄的,即便是现在还是有壁垒的,我们只能自己一步一个脚印地走。”

2003年3月24日是125吨底盘成功下线的日子。回忆两年来已历经的无数次失败,技术团队的每一个人,已经没有勇气坐在车中感受下线的成功。“这一次又会是失败吗?”但当看着倾注了全部心血的125吨底盘稳稳驶出厂门的那一刻,所有的付出转瞬间变成了成功的喜悦:“3月24日,比我们的生日更值得纪念”。

为了攻克椭圆型截面吊臂技术这一前沿核心技术,徐工技术团队几乎翻遍了所有国内外资料,用最先进的设计分析软件一步步地进行了充分的计算论证,结合实际情况制订了几十个方案。白天,他们同工人师傅们一起做试验,晚上他们再一起将实验数据进行计算修正。

“如何控制好板材成型过程中的应力释放,如何更好地借助应力释放发挥出板材抗屈曲性能,是最头疼的问题”中国第一根“U”形臂的打造,整整用了一个月的时间,集合了技术人员和工人技师的智慧“现在我们月产圆弧臂700根,全世界第一。”徐工起重机吊臂成型单元的工人师傅自豪的说。

125吨单缸插销伸缩臂与底盘多桥多模式转向驱动技术的突破,为徐工继续向更大吨位发展奠定了基础。

(连载五完,敬请期待《看徐工在中国起重机发展史上究竟扮演了怎样的角色》六)

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