5月9日上午，在黄河兰州段地面以下40米深处，中国铁建十四局集团“金城四号”盾构机从黄河北岸中间风井缓缓破洞而出，我国首条“穿黄”地铁——兰州地铁隧道1号线右线顺利贯通。兰州轨道交通成功穿越黄河河床、大堤等重大风险源，为年底全线洞通奠定了基础。

兰州轨道交通集团总经理段廷智介绍，我国首条穿黄地铁区间长约2119米，穿越黄河段317米，最大埋深36.5米，最浅处距地面19.5米，具有工期紧、施工地质条件复杂、风险高、任务重四大特点。目前世界上还没有类似地层成熟的盾构设计理论和施工技术。该项目被国内隧道专家、中国工程院院士钱七虎、梁文灏等评为“世界级难题”。

据负责施工的中铁十四局项目负责人吴遁介绍，该工程主要位于黄河地下卵石地层，卵砾石含量高，粒径大，卵石强度高达200兆帕，再加上黄河卵石地层结构松散，透水性强，在掘进过程中，极易出现河床坍塌，甚至冒顶透水等重大风险。

5月9日，在兰州中国铁建十四局集团“金城四号”盾构机内，施工人员调运盾构管片准备衬砌隧道。

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