上周末，深圳地铁集团与万科集团联合主办“2016轨道交通与城市发展高端论坛”，近300名轨道交通等领域的专家学者、企业负责人以及政府相关部门负责人参会。

记者在会上获悉，深圳轨道四期规划建设18条线路，首批开工项目中包含7条地铁新线，可开发上盖物业面积超过400万平方米。在论坛上深圳地铁与万科签署合作备忘录，共同推进轨道四期建设以及沿线土地开发。双方还和重庆城市交通开发投资集团、东莞实业投资控股集团、中轨集团等单位签署合作备忘录，将在国内其他城市推广复制深圳地铁“轨道+物业”发展模式。

开启“轨道+物业”模式

经过轨道一期二期建设，深圳已经有5条地铁线路通车，轨道交通总里程达到178公里。目前正在大规模推进轨道交通建设，地铁7、9、11号线约107公里线路年内陆续通车，6、8、10号线等三期规划及新增线路已经全面开工，预计到2020年底全市将有11条地铁线路开通运营，届时轨道交通网络总里程将达到425公里。深圳还正开展新一轮轨道交通规划，轨道交通四期初步规划建设18条线路，总长约446公里。“到2030年全市将开通25条地铁线路，通车总里程超过1000公里，比原计划要提前5~10年的时间”。深圳地铁集团董事长林茂德表示。

在加快轨道交通建设的同时，深圳地铁集团探索形成了 “轨道+物业”模式。深圳地铁集团总经理肖民表示，正在规划的地铁四期工程中首批项目有7条新线，规划的6个车辆段、6个停车场具备上盖物业开发的可能性，预计可开发物业面积达400万平方米以上。

新模式成大都市圈主流

深圳世联行地产顾问公司董事长陈劲松认为，“轨道+物业”是大都市圈的主流，这种模式也值得推广。“从经济学角度讲，更多的轨道站点，更多的高密度发展，推出的物业项目越多。供应越大，价格应该越低。所以轨道+物业要高密度发展，地铁发展的速度越快越好。”

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