7月3日，备受瞩目的石家庄市城市轨道交通2号线一期工程初步设计顺利通过专家评审，标志着这条贯穿我市南北向的轨道交通骨干线路即将进入全面建设阶段。

为期三天的石家庄市城市轨道交通2号线一期工程初步设计审 查会于3日圆满闭幕。会议由河北省发展与改革委员会组织，石家庄市轨道交通建设指挥部、石家庄市轨道交通建设办公室协办，邀请了来自北京、上海、广州等地23位国内知名专家。各位专家在现场踏勘、深入论证的基础上，充分征求了相关部门和各区政府的意见，对我市轨道交通2号线一期工程《初步设计》给予了充分肯定。

审查会上，专家组一致认为，地铁2号线初步设计达 到了国内一流水平，目标清晰，内容全面，章节清楚，基础资料齐全，主要技术标准符合《地铁设计规范》和《城市轨道交通工程项目建设标准》。《初步设计》在《可研报告》及《总体设计》评审基础上，进行了多方案比较和优化完善，设计内容和深度达到了初步设计阶段文件编制的要求，线站位方案基本稳定，设备系统选型合理，可作为下阶段设计工作依据。同时就具体设计细节，专家们还提出了宝贵意见和建议。

设车站15座

据介绍，石家庄市轨道交通 2号线是我市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。本次初步设计审查的2号线一期工程南起胜利南街的嘉华站，沿胜利南街向北敷设，下穿南二环大桥，线路西偏进入石家庄新客站，出站后沿规划塔北路转向汇通路，线路沿建设大街由南向北敷设，止于本期工程终点西古城站。 2号线一期工程线路长度16公里，设车站15座 ( 嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、人民广场站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站 )，全部为地下线，平均站间距约1公里。其中换乘站5座：石家庄站、人民广场站、塔谈南站、新世隆、蓝天圣木站。

与5条轨道交通线均形成换乘

值得一提的是，2号线一期工程与线网规划中的5条轨道交通线均形成换乘，其中与1号线在人民广场站换乘，与3号线在新客站站换乘，上述两座换乘站已完成土建预留，与4号线在塔谈南站换乘，与5号线在蓝天圣木站换乘，与6号线在新世隆站换乘，上述换乘站均预留换乘条件，后期实施。

为了方便石家庄中心城区与栾城区的连接， 在2号线的终点站和栾城区之间，还将设计建设以地面高架为主的城市快线 ，时速将达到120公里/小时以上。“不只是在2号线，在1、3号线等其他地铁线路的起点、终点以外都将规划建设城市快线，以方便周边县、区与省会主城区的衔接。”

贯穿南北串联商圈

从功能定位 角度来讲，作为贯穿石家庄市南北方向的一条骨干线路，2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄新客站、北方药博园等大客流点;衔接了公路、铁路交通枢纽，是城市客运疏解的重要通道;加强了中心城区与外围组团的联系，有利于支撑产业集群的整体发展。

下半年开工 2020年底通车

石家庄市轨道公司 相关负责人表示，本次审查会的顺利召开，标志着我市轨道交通2号线一期工程已完成前期工作，正式进入全面建设阶段。 该工程将于今年下半年开工，2020年底建成通车 ，这将有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络，有效带动石家庄主要商业圈及连接城市南北两极，对实现我市交通战略布局、拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展具有十分重要的意义。

1号线二期、3号线二期也将全面开工

记者了解到，目前国家批复 我市的轨道交通建设里程已达到80.4公里，石家庄市轨道交通步入了快速度、高强度、大力度建设时期。 年底前，1、3号线首开工程将进入联调联试阶段，2017年6月底将实现载客试运营。今年下半年除2号线一期工程外，1号线二期(正定新区段)、3号线二期(高新区段)也将全面开工建设 。

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