记者日前从浦东机场方面获悉，“十三五”期间，根据《沪通铁路二期相关设施专项规划》的设想，沪通铁路二期或将选址浦东机场，在此增设支线，并通过原有“浦东铁路”祝桥站之间的连接形成“组合站”。

最新公布的《沪通铁路二期相关设施专项规划》显示，沪通铁路二期北接宁启铁路，南接上海“浦东铁路”，上海段从上海市界至四团站，是上海通往苏北和苏中沿江城市客货运联系的重要通道。目前，正在紧张建设中的是沪通铁路一期，为南通经太仓至安亭段，并由安亭引入上海虹桥站。下一步，沪通铁路二期，将在太仓这个分叉口，引出前往浦东的岔道，沿线经过上海浦东外高桥、浦东机场，最终到达惠南站，是江苏至浦东的首条铁路，其中江苏段全长7公里，建设年限为2016年至2020年。

浦东机场相关负责人表示，沪通铁路二期的接入，将大大增加浦东机场交通枢纽的辐射能力。未来，浦东-虹桥机场连接线、地铁2号线、磁浮线、地铁21号线(高桥-金桥-张江-迪士尼-祝桥)这4条轨道交通线路，将与浦东国际机场、浦东铁路实现近距离换乘，浦东机场将真正成为世界级综合交通枢纽。

沪通铁路VI标段架梁工区安全总监张春豪介绍，作为今年上海市市级重大工程建设项目之一，沪通铁路西线嘉定段征收腾地工作已经基本完成，目前已经进入对铁路建设来说最重要的箱梁架设阶段。据了解，沪通铁路西线嘉定段沿线全长约31公里，途经嘉定工业区、外冈、安亭、南翔、江桥等街镇。预计将于2017年7月1日结束此路段的桥梁架设工作。

届时，沪通铁路将在嘉定区呈Y形走向。分东西两线，东线经嘉定徐行、华亭两镇，连接宝山、浦东两区，接入浦东铁路。西线分正线和联络线两部分，正线经嘉定工业区、外岗镇至安亭镇连接沪宁铁路，联络线至安亭站延伸，至南翔镇江桥镇连接至封浜地区。

实际上，浦东开发开放以来，城市基础设施建设得到了蓬勃发展。许多业内人士认为，以轨道交通为代表的规模化、立体型、高效能的上海现代化交通网络已经形成。自横贯上海城区的2号线开始，经过20多年的发展，目前在浦东大地上已有2号线、4号线、6号线、7号线、8号线、9号线、11号线、12号线、16号线等众多轨道交通线路运营，覆盖浦东沿江片、潍坊、塘桥、上南、花木、金桥、张江、三林、高桥、川沙及原南汇等重要经济商务区和居住区，设有世纪大道、龙阳路、东方体育中心等多线换乘枢纽站，连通上海两大空港，极大地提高了浦东区域内及越江交通的便捷性，拉近了浦东市民特别是原先相对偏远地区与上海中心城区的距离，甚至改变了许多市民的生活方式和置业方向。很多市民说，有了轨道交通，“一小时内通勤”的梦想实现了，在哪里买房、哪里工作，选择余地更多、自由度更大了。

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