8月22日，记者从江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会议上了解到，“十三五”期间，江苏要建成连云港站、扬州东站、南通西站、徐州站等40多个铁路综合客运枢纽，其中2/3位于苏中苏北地区。同时，还要对现有的部分铁路综合客运枢纽进行升级改造。到2020年，江苏13个省辖市和60%的县级及以上城市将拥有现代化的铁路综合客运枢纽。

综合枢纽怎么建?一体化无缝衔接

“过去我们注重城际交通网的建设，近几年也在加快城市交通网的建设，但这两张网之间的衔接仍是一个薄弱环节。城际交通与城市交通之间衔接不畅、换乘不便，相当程度上消耗了城际快速通道和城市发达公交所节省的在途时间，降低了公众出行的舒适体验，影响了运输系统的整体效益。因此，我们规划建设综合客运枢纽，就是要补上这块‘短板’。”会上，江苏省交通运输厅党组书记、铁路办主任刘广忠如此介绍。

以德国柏林中央车站建设为例，该项目集结了高速铁路、长途列车、柏林城铁、地铁、电车、巴士、出租、自行车等多种运输方式和运输服务功能，是个大型综合立体化的换乘中心。刘广忠表示，江苏要学习发达国家先进经验，“十三五”期间将打造一体化无缝衔接的综合交通枢纽，努力实现同站布置和换乘，打造一批真正意义上一体化无缝衔接的铁路综合客运枢纽。将客运枢纽设施的整合与商业、文化、娱乐、服务等开发结合起来，创造出既顺畅便捷，又兼具商业服务、城市景观、环境宜人的交通建筑综合体。

五年内建成40多个铁路综合枢纽

现代快报记者了解到，江苏将重点规划建设“5-20-20”三个层次，即“5个大型、20个中型、20个小型”共40多个铁路综合客运枢纽。此外，还要对现有的部分铁路综合客运枢纽进行升级改造。到2020年，13个省辖市和60%的县级及以上城市拥有现代化的铁路综合客运枢纽，一个布局合理、层次分明、功能完善的铁路综合客运枢纽体系基本形成。

“十三五”时期铁路建设的重点在苏中苏北，规划建设的铁路综合客运枢纽中，苏北苏中的项目占比近2/3。其中，徐州规划建设徐州铁路站、新沂铁路站、邳州铁路站、睢宁铁路站。

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