作为全市首条确定与河北连通的轨道交通线路，平谷线又传来了新消息。9月22日从平谷区发展改革委和其他部门获悉，这条即将连接起北京东部和河北三河市的轨道交通线路，设计方案已经基本稳定，将从朝阳区东风北桥一路向东至河北三河齐心庄，再向北进入平谷，最终到达平谷新城泃河湾站。

平谷线确认过燕郊

近日，平谷区发展改革委在官网上发布，轨道交通平谷线规划方案已报送市规划国土委审批，市规划国土委正在开展方案征集意见工作。平谷线西起14号线东风北桥站，途经朝阳区、通州区、河北省三河市，东至平谷新城泃河湾站。

这条线路全长74公里，设站12座，总投资约231.7亿元。从西向东数，这些车站分别是东风北桥、北岗子、曹各庄北、徐辛庄、燕顺路、燕郊北、齐心庄、马坊、马昌营、平谷西、平谷和泃河湾。其中，在河北境内设车辆段一处，占地约50公顷;平谷区内设停车场一处，占地约20公顷。

沿途设5座换乘站

据了解，目前平谷线的具体方案刚上报市政府，目前并未得到批复，最终确定版的线路还会有哪些调整尚不可知。但根据平谷区发展改革委发布的轨道交通平谷线示意图，这条线路上将设置5座换乘站，分别是在东风北桥与14号线换乘，在北岗子与12号线换乘，在曹各庄北与3号线换乘，在徐辛庄与S6线换乘，平谷西站也是换乘站，但图上并没有显示具体换乘线路名称。

虽然此前有消息称，作为京津冀跨区域轨道交通线路，平谷线未来的制式会类似于“城际轨道”，但根据目前公布的信息，这条路线还包括了3公里的市区段地下线路，还有3座地下站。也就是说，未来这条线路还是会更接近于常规地铁模式。

此前，八通线、6号线东延都传出过可能延伸到河北燕郊的消息，但规划部门首先酝酿的，是以平谷线为代表连通京津冀，而且该线路早就列入了至2020年的轨道交通规划。

线路加长站点加密

按照平谷区此前发布的消息，轨道交通平谷线已获得国家发展改革委批复，线路西起东四环东风北桥，东到平谷新城，采用“大站快车”模式，建成后平谷新城居民仅用45分钟就能到达市中心。

当时的平谷线规划方案显示，它将从东四环东风北桥起，经过朝阳区、通州区后进入河北三河，然后向北进入马坊地区，再向东拐入平谷新城，全长72公里。在站点设计上，也将拉大间距，预计站间距将达到8至9公里，共设9个车站。

但是按照平谷区发展改革委公布的消息，这条线路如今已经被加长到74公里，并且车站也增加到12座。站点设置方面，离北京市区较近的地方设站会相对密集，较远的地区设站较少。虽然整条线路的站点增加了，但原计划在平谷区范围内的站点却有所减少。

在直通河北后，平谷线有没有可能再次延展进入天津地区，成为一条真正连接起京、津、冀三地的轨道交通线路?此前一位参与轨道交通设计的负责人透露，这条轨道交通线的继续延伸“技术上存在可能”。

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