2012年至2016年，中山市投入超过250亿元加强交通基础设施建设，广珠西线高速公路建成通车，广中江高速公路、深中通道中山侧连接线(即中开高速中山段先行工程)开工建设;建成沙古公路、福源路、中环路等一批高等级干线公路，完成G105细滘至沙朗平交口改造工程……

回顾过去五年，中山交通建设实现大提速大跨越，基础设施建设不断完善，运输行业改革不断深化，全市交通建设取得令人瞩目的成绩。“十三五”期间，中山将全力打造珠江西岸交通枢纽城市。

12月18日，天气晴朗而干燥，广中江高速古镇段建设工程工地，工人正在设置道路标志、标线等收尾工作。“按目前的施工进度，古镇段月底就能竣工验收啦。”现场施工负责人说。

过去五年，是中山交通历史上建设重大项目数量最多、投资规模最大、对全市经济社会发展贡献最突出的时期。五年投入超过250亿元加强交通基础设施建设，其中干线公路和高速公路投资达216.5亿元。

除广中江高速公路工程加快推进外，深中通道中山侧连接线即中开高速中山段先行工程开工建设;广珠西线三期、翠亨快线、沙古公路、福源路、中环路、G105 细滘大桥至沙朗段跨线桥改造、横二线东段(阳光大道接福源路段)、裕泰路凫州河大桥等项目建成通车，共打通19条镇际 “断头路”;2015年启动的群众出行“最后一公里”畅通工程，提出两年完成1444条近610公里群众“家门口”道路建设。中山以高速公路为骨干，干线公路为主动脉，支线公路为毛细血管的三级路网体系进一步完善。

同时，公交优先战略也在扎实推进。中山建成首条快速公交示范线，形成“一主七支”快速公交运营系统，日运营里程超过1.75万公里，日均客流超过6万人次。与2012年相比，常规公交线路从153条增加到178条。公交车保持2240辆，清洁能源和新能源公交车约占车辆总数的68%;全市公共交通客流量2.95亿;中心城区公交分担率达26%;公交线路总长3300公里。建成覆盖主城区和6个镇区的公共自行车服务系统，实行通借通还，共589个公共自行车租赁点，15134个桩位，投入自行车12080辆。

展望“十三五”，市交通运输局局长余锡盆表示，“十三五”是中山全面推进交通枢纽城市建设的攻坚期，公路建设方面的投资将达600亿元。其中，高速公路投资360亿元，中山参与或直接建设的高速公路有7条，包括深中通道、香海高速、第一期即将通车的广中江、中江高速延长线、南沙东延线、中开高速、东部外环和西部外环。　另外，在港口航运建设方面，中山将力争明年内动工建设中山港客运码头东移项目，实现中山前往香港等地的水路运距减少约20公里，以香港为目的地的航线时间将缩短35分钟。

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