郑州建设国家中心城市，最大的优势和底气就是郑州的“区位+交通”。2月4日，河南省政府印发《河南省高速公路网规划调整方案》，再次强化郑州区位交通优势：按照《方案》，到2030年，全省高速公路网总体布局呈现6放射线12纵12横路网结构，其中的6放射线即是由省会郑州出发的，12纵12横路网大多也围绕在省会周边。

新增规划路线11条

根据《方案》，此次高速公路网规划期限由现行规划的2020年调整至2030年;到2030年河南省将新增规划路线11条1300公里，新增展望研究路线6条680公里。

在新增规划的11条路线中，省际通道项目5个710公里，分别为安阳(豫冀省界)至罗山(豫鄂省界)、汝州至唐河(豫鄂省界)、西峡至豫鄂界、卢氏至洛南(豫陕省界)、固始至豫皖界高速公路;城际联络项目2个233公里，分别为焦作至平顶山高速公路、沿太行高速焦作至济源段;网络增效项目4个357公里，分别为桐柏至邓州高速公路、连霍二广高速联络线、连霍呼北高速联络线、南阳至渠首高速公路。

在新增展望研究的6条路线中，省际通道项目1个220公里，即沿大别山高速公路;城际联络项目3个320公里，分别为郑州至新乡、许昌至信阳、安阳至新乡高速公路;网络增效项目两个140公里，分别为濮阳至卫辉、兰南郑尧高速联络线。

从郑州出发6条放射线

《方案》表示，全省高速公路网调整规划总规模约10050公里(规划路线9370公里，展望研究路线680公里)，路网密度达到6公里/百平方公里。路线全部建成后，将形成“网络更完善、核心更突出、衔接更顺畅、覆盖更广泛、出行更便捷、保障更有力”的高速公路网络。

规划调整后，全省高速公路网总体布局仍采用重要通道和联络线相结合的形式，由6条省会郑州放射线、12条南北纵向通道、12条东西横向通道和若干联络线组成。

6条省会郑州放射线，即郑州至机场、郑州至云台山、郑州至西峡、郑州至民权、郑州至少林寺、郑州至新乡(豫晋界)。

12条南北纵向通道，分别是德州至上饶(河南段)、濮阳至湖北阳新(河南段)、兰考至南阳、大庆至广州(河南段)、北京至港澳(河南段)、林州至唐河、二连浩特至广州(河南段)、渑池至淅川、呼和浩特至北海(河南段)、京港澳东复线(河南段)、京港澳西复线(河南段)、焦作至平顶山。

12条东西横向通道，分别是南乐至林州、台前至辉县、菏泽至宝鸡(河南段)、兰考至原阳、连云港至霍尔果斯(河南段)、商丘至登封、盐城至洛阳(河南段)、南京至洛阳(河南段)、商丘至南阳、新蔡至泌阳、淮滨至内乡、上海至西安(河南段)。

分三个五年有序实施

根据安排，规划将分2016～2020年、2021～2025年、2026～2030年三个五年期有序实施，具体项目建设时序依据五年期全省综合交通运输体系规划和公路水路发展规划确定。 对于展望研究项目，一旦具备建设条件即可纳入五年期规划。建设标准均按四车道及以上的高速公路标准进行建设。

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