国务院2月28日印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》)，合肥位列全国性综合交通枢纽，将全面提升功能。而在“十纵十横”综合运输大通道版图中，“一纵”北京至港澳台运输通道，“一横”沿江运输通道也将穿越安徽。

合肥位列全国综合交通枢纽

《规划》披露，“十三五”期间，将构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道，加快实施重点通道连通工程和延伸工程，强化中西部和东北地区通道建设。

在纵向综合运输通道上，北京至港澳台运输通道，起自北京，经衡水、菏泽、商丘、九江、南昌、赣州、深圳，至香港(澳门);支线经合肥、黄山、福州，至台北。

在横向综合运输通道上，沿江运输通道，起自上海，经南京、芜湖、九江、武汉、岳阳、重庆、成都、林芝、拉萨、日喀则，至亚东、至樟木。

《规划》同时公布了12个国际性综合交通枢纽，以及全国性、区域性综合交通枢纽名单。其中合肥、芜湖、蚌埠均位列全国综合交通枢纽。

“十三五”期间，将全面提升长春、沈阳、石家庄、青岛、济南、南京、合肥、杭州、宁波、福州、海口等综合交通枢纽功能，提升部分重要枢纽的国际服务功能。推进蚌埠、芜湖、洛阳、商丘等综合交通枢纽建设，优化中转设施和集疏运网络，促进各种运输方式协调高效，扩大辐射范围。

开建合肥至新沂高速铁路

《规划》披露，“十三五”期间，将以高速铁路、高速公路、民用航空等为主体，构建服务品质高、运行速度快的综合交通骨干网络。

高速铁路网“落子”合肥，除了将建成商合杭高铁，还将建设合肥至新沂等高速铁路。

计划2019年建成通车的商合杭高铁，起自河南商丘，沿线经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，进入浙江湖州，终至杭州。铁路建成后，北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，将成为有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二高铁通道”。

从铁路布局上看，合肥至新沂段线路南连合肥枢纽，与沪汉蓉铁路、合福铁路、商合杭铁路衔接，北段接入徐连客专新沂南站。等合青高铁建成后，合肥将接入沿海高铁大通道，进一步缩短和江苏中北部以及山东的时空距离。未来，合肥人北上坐火车约2小时到连云港，3小时直达青岛。

京台、连霍等8条高速扩容

《规划》披露，在八条主通道的扩容工程中，也包括了途径安徽的京台高速、连霍高速等。

而国道方面，将有7条途径安徽的国道开建或提升道路等级，其中包括G318、G346、G347等3条长江经济带重要线路，实施G105、G206、G310等3条国道城市群地区拥堵路段扩能改造，提升G345线路技术等级。

此外，《规划》同时披露将在“十三五”内建成芜湖、宣城机场。

加快合裕线、淮河等航道建设

《规划》披露建设长江经济带高质量综合立体交通走廊。坚持生态优先、绿色发展，提升长江黄金水道功能。

“十三五”期间，将推进长江干线航道系统治理，改善上游航道条件，提升中下游航道水深，加快南京以下12.5米深水航道建设，研究实施武汉至安庆航道整治工程、长江口深水航道减淤治理工程。加快合裕线、淮河、沙颍河、赣江、信江、汉江、沅水、湘江、嘉陵江、乌江、岷江、右江、北盘江—红水河、柳江—黔江、黑龙江、松花江、闽江等高等级航道建设。

此外，还将加强内河支线航道建设，加强长江、西江、京杭运河、淮河重要支流航道建设。

新能源公交车比例不低于35%

《规划》公布，“十三五”期间，将在地市级及以上城市全面推进公交都市建设，新能源公交车比例不低于35%，城区常住人口300万以上城市基本建成公交专用道网络，整合城市公交运输资源，发展新型服务模式，全面提升城市公共交通服务效率和品质。

同时将推进旅客联程运输发展，促进不同运输方式运力、班次和信息对接，鼓励开展空铁、公铁等联程运输服务;提高全国高速公路ETC车道覆盖率实现ETC系统在公路沿线、城市公交、出租汽车、停车、道路客运等领域广泛应用;依托重点生态旅游目的地、精品生态旅游线路和国家旅游风景道，规划建设一批服务自驾车、房车等停靠式和综合型汽车营地;促进通用航空与旅游、文娱等相关产业联动发展，扩大通用航空消费群体，强化与互联网、创意经济融合，拓展通用航空新业态。

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