正在奋力建设国家中心城市的成都，像是一根从西部大地上拔节生长的翠竹。

而自2010年成都地铁1号线运营开始就不断加速成网的轨道交通，是这片土地下埋藏着的根脉，正在默默破土伸展。

“米”字已成 建设力度全国第一

2月27日，是成都交通领域具有重要意义的一天。成都轨道交通集团有限公司在这一天挂牌，成都地铁公司从单一地铁建设转型为多种制式、多层次的轨道交通集团。

自2010年成都地铁1号线开始运营，近7年的发展，地铁列车迎送了越来越多的通勤市民和外地友人，穿过了越来越多的商圈和公园，串联起了越来越多的写字楼和家。

按照成都轨道交通规划，2020年末，成都地铁运营500公里以上、开工建设150公里以上——向着这个加速成网“650+”目标，成都轨道交通集团有限公司在完成2016年各项目标任务时表现不俗。

运营方面，高水平开通了4号线一期和3号线一期，使运营总里程达到108公里，“米”字形地铁骨干网形成;规划前期方面，获批的建设规划里程达到508公里，同时获批的还有远期46条线路、总里程2450公里的新一轮线网规划;工程建设方面，加快建设5号线等8个项目，新开工6号线、8号线一期、9号线一期、10号线二期、有轨电车蓉2号线，实现地铁及有轨电车在建里程400公里左右，建设力度位居全国城市轨道交通第一。

“井+环”将至 线网化运营起步

今年，是我市建设国家中心城市的关键之年。这一年，同时在建的13条线路总长将达到450公里，4号线二期、10号线一期、7号线将于年内高水平开通试运营。届时，成都轨道交通累计开通运营线路里程将达179公里，同时也意味着成都轨道交通“井+环”线网正式成型。

规划建设方面，将力争于年内完成成都市城市轨道交通第四期建设规划的报批工作，2022年，成都城市轨道交通的规划、建设及运营里程有望达到790公里左右。

 

可以预见，随着我们的城市还在不断发展，脚下土地中的根脉必将不断延伸，源源不绝地给这座城市传输动力、给这座城市的居住者提供便利。

 

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