3日上午，广东省发改委在汕头市组织评审《粤东地区城际轨道交通规划》。规划提出，在粤东地区建设由9条线路外加汕尾至汕头高速铁路的“两环两射”城际轨道交通线网，打造粤东一小时经济圈。

记者了解到，粤东城际轨道交通将满足区域中心城市汕头和副中心潮州、揭阳、地方性中心之间、主要产业区和交通枢纽之间的交通出行半小时内直达要求，实现汕(头)潮(州)揭(阳)城镇群同城化;也与厦深快速铁路实现便捷换乘;同时保留向珠三角和海西区延伸发展的条件，规划广州—汕尾—漳州对外客运专线。

粤东城际轨道交通规划推荐的“两环两射”路网方案包括：汕头-潮州、揭阳-潮州、汕头-揭阳南、汕头-普宁、普宁-惠来、汕头-饶平、渔湖-潮汕机场、普宁-揭阳北、炮台-潮汕机场等9条城轨线路，外加汕尾-汕头高铁。

其中，以汕头、潮州、揭阳为主要枢纽构成内环，以汕头、揭阳、普宁构成另一个环，普宁至惠来、汕头至饶平构成两条射线，线网总长约332公里。

粤东城际轨道交通规划形成以汕头、潮州、揭阳主城区为支点、覆盖区内主要城镇、满足汕潮揭地区未来轨道交通发展、适度超前的城际轨道交通网络;满足潮揭地区“同城化”发展需要，实现汕潮揭中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时经济圈”，为该地区提供“公交化”城际旅客运输服务。

据了解，粤东城际轨道交通规划通过专家评审修改完善后，将上报国家发改委批复实施。规划建议重点打造汕潮揭中心城区内环网，优先建设汕尾至汕头段对外城际高铁线路。

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