三一STC800级汽车起重机是三一重起自主研发的创新性产品之一。从外观上看延用了三一一贯的涂装风格，红色车身引人注目，U型大圆弧截面高强度结构钢起重臂霸气外露，产品用华丽的外形吸引大众眼球就成为一条自然法则，而三一STC800不仅仅外观吸人眼球，内在性能也得到了前所未有的提升，新一代STC800完全适应同级别各种作业工况，是目前市面上值得推荐的新一代经典起重机。接下来我们就从四个方面来了解三一重起这款颜值与实力并存的新一代起重机。

领先行业的起重性能

三一STC800主臂长50米，八米横向支腿跨距，吊装幅度达到40米，在行业同吨位产品中位居第一。搭配9.5米延伸臂，以及17.5米副臂，全伸臂长达到77米，搭配16.05吨配重，可以轻松的解决以前100吨级才能达到的高空吊装工况。采用川崎双泵大流量液压系统，川崎卷扬马达，作业高效，低速平稳。新型流量分配系统，分/合流动态切换，提升组合动作操控性，满足精密吊装需求。

人性化的操纵系统

驾驶室的舒适性对于操作手来说是尤为重要的，枯燥无味的驾驶环境对于每个驾驶员来说都是一种煎熬。但是STC800的舒适性足以让你忘记这一切。STC800在继承采用S机型广受好评的带有全宽卧铺的驾驶室系统的同时，在操纵室上也下成本为客户着想，采用加宽型操纵室，横向空间加宽10%，同时，为了客户高空操作考虑，STC800的操纵室可以0-20°可变角度，纵向视野加大22%，有效解决了操作手在高空吊装时需要仰头的疲劳，保证操作安全舒适。同时操纵室踏板可液压伸缩，更加方便操作人员上下车。

创新性配重系统

STC800采用创新型提升式配重结构，总重16.05t，活动配重由提升油缸带动，可以通过遥控器进行上下升降，操作更便捷。STC800的活动配重结构有别于其余配重结构，配重之间由机械结构锁定连接，可有效避免吊缸风险，所以STC800可以短距离带活动配重移车，又方便又安全。

高效节能环保

STC800整车布局紧凑，同时采用国际领先的动力传动优化匹配技术，实现底盘动力强劲、燃油经济性最优的目的，行驶百公里耗油44L，节油能力强。采用动态功率匹配控制系统，上车作业实现工作怠速最低--800rpm，根据负载变化识别动态功率，调节发动机转速，实现油量“要多少，给多少”，吊载综合节能7.5%。

后记

以上优势，不难看出三一STC800的创新力。的确，身为中国工程机械巨擘，三一不断受到国内外的关注和肯定，其中的一大亮点就是创新力。而三一重工总裁向文波也曾如此感慨：“过去，我们依靠自主创新突破重围获得发展，未来，我们也会靠更加积极主动的创新，继续做大做强。”

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