作为金水路西延的一部分，郑州市区西站路(桐柏路—秦岭路)段今天上午正式开通试运行。和以前的西站路相比，改造后的西站路由双向四车道拓宽为双向八车道，红线宽度拓宽至60米。而据了解到，本月底或下月初，西站路与西三环将实现“牵手”，正式试通车。

上午9时许，西站路桐柏路交叉口西侧，西站路(桐柏路—秦岭路)试通车采访现场，早已聚集了不少附近的市民，前来打探西站路工程的最新进展。记者看到，今天开通的西站路，较之以前大大拓宽，中间是二三米宽的绿化带，两侧分别是四车道，总共是双向八车道。而快车道外侧，由绿化带隔开，外侧还有一个慢车道，慢车道外侧则是人行道。

郑州市建设投资集团有限公司现场项目执行经理杨祺隆说，他们的负责的西站路是在原有的四车道基础上改扩建的，其中目前的北半幅便是以前的西站路，而南半幅是新扩建的，原来是高压线廊。西站路工程总投资约10亿元，平均每公里造价约为3.3亿元，高昂代价背后是复杂的高压线塔迁改和繁重的电力隧道建设任务。

目前，郑州市建投集团承建的西站路(西站北街—西三环辅道)工程规划红线宽度60米，双向八车道，全长2939.8米，是郑州市金水路西延工程的重要组成部分。金水路西延工程全部完工后，金水路与西三环将实现“牵手”，金水路与西三环将实现便捷的交通转换。

继桐柏路至秦岭路段今天通车后，桐柏路至朱屯西路和秦岭路至西三环辅道段将在本月底(最迟下月初)实现试通车。而西站路与西三环辅道的连通，由于下穿西流湖工程还正在施工，即便本月底或下月初开通后，也暂时只能实现南向东、东向北方向的互通。

而西站北街至嵩山路段，受地铁5号线、9号线施工影响，目前暂时还只能走南侧的保通路。等到地铁施工完成后，市政施工单位才能进场施工。金水路下穿铁路编组站工程，目前也正在施工当中，具体竣工日期还需要看具体的施工情况。

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