日前，我国自主研发的“整体式自适应智能顶升桥塔平台”在湖北宜昌伍家岗长江大桥江北下游主塔顺利顶升4.5米，系国内首次将智能顶升平台系统从超高层建筑拓展至大型桥梁领域，实现了我国在基础设施领域核心技术装备的创新突破。

记者在施工现场看到，该桥塔平台高19.5 米，由支承顶升系统、框架系统、模板系统、智能监控系统及附属设施组成，集成了模架、临建、堆场等各类桥塔施工所需的设备设施，可实现多作业层高效协同施工。

据伍家岗长江大桥项目经理李卫红先后主持修建过跨长江大桥、跨珠江大桥、跨汉江大桥，他对记者讲：“相比传统桥塔施工液压爬模体系，‘造塔机’具有‘整体式’‘自适应’‘双模板’‘智能化’等技术优势，摆脱了桥塔施工长期依赖液压爬模体系的行业现状，极大地提升了桥塔施工安全、质量与效率。”

“整体式”——如履平地安全无忧。为保障桥塔高空作业安全，桥塔平台采用整体框架结构设计，相对于传统液压爬模的单片式构造，其抗风能力更强，可抵御14 级大风;承载能力更大，提升了1 倍;顶升作业更平稳，可实现“整体无感顶升”;施工环境更安全舒适，让桥塔高空施工如履平地。一位从事桥梁施工的老工人感叹道：“我从事桥梁施工30 年，第一次感受如此平稳、安全的作业平台。”

“自适应”——以静制动变换自如。为适应桥塔结构变化，桥塔平台将支承选在塔柱角部，选取“不变”的角线作为爬升轨迹，避开装饰条等特殊构造，巧妙地结合弧形角模进行承力件设计，并自带导向槽，能满足倾斜构造自平衡爬升要求。同时，桥塔平台框架结构单元间设计了随动连杆、可伸缩滑移梁装置，使框架在保持整体性的同时，能适应连续内收的塔柱截面而变换自如。相对于传统工艺，无需拆装改造，适应性显著增强。

“双模板”——连续作业高效攀升。为提高桥塔施工品质与效率，桥塔平台设计采用了双模板循环施工工艺，可充分保障混凝土带模养护时间，有效保证混凝土质量及平台支承系统附墙混凝土承载龄期，实现多作业层协同、连续作业。相比传统爬模，施工效率提高30%以上，尤其是在低温环境、工期紧迫条件下，优势更为明显。

“智能化”——综合监控一键操作。为提升桥塔智慧建造水平，开发了桥塔平台智能监控系统，可实现一键整体同步顶升及自动调平，顶升误差控制在5 毫米以内;可远程实时监测平台运行状态，实时接收各类运行参数并进行展示、预警等，相当于给桥塔平台装上“智慧大脑”，为其安全运行保驾护航。

湖北宜昌伍家岗长江大桥总投资32.33亿元，预计2020年12月31日通车。为保护中华鲟回游产卵，工程设计主跨1160米悬索桥一跨过江，桥塔高155米。2 个桥塔平台的顺利顶升，标志着伍家岗长江大桥江北岸主塔全面进入快速施工阶段。

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