去年11月份，郑开大道市政管理处曾透露，从2018年开始，郑开大道将分三年对部分路面重新铺设，其间将全部采用新型SMA沥青面层，未来的郑开大道将会更加经久耐用，这也是自2006年郑开大道开通十多年来的第一次路面重铺工程。

如今，郑开大道223省道东西两侧6公里路面重铺工程已步入尾声，那这段即将完工的道路究竟如何?郑开大道将来又有哪些改变?10月10日中午，记者驱车赶到即将完工的郑开大道与223省道交叉口附近，进行了实地打探。

新型SMA沥青面层，6公里畅行体验

郑开大道是连接郑州与开封的主干道。自2006年郑开大道通车10多年来，车流量与日俱增，部分路段的路面也随之出现了不同程度的损坏。2017年11月，郑开大道市政管理处曾透露，从2018年开始，拟分3年时间对郑开大道部分路面进行重新铺设，并将采用新型抗滑耐磨、密实耐久、抗高温车辙、低温开裂的SMA沥青面层。

10月10日上午11时许，大河报·大河客户端记者从郑开大道市政管理处了解到，郑开大道与223省道交叉口东西两侧6公里路面重铺工程即将完工。中午12时许，记者便从郑州出发驱车赶往郑开大道与223省道交叉口。沿途中，虽然郑开大道上的部分老路面没有什么太大的坑洼处，但长时间摩擦的老路面与轮胎接触时，车内仍出现了较强的噪音;其间在郑开大道万三公路东西两侧，路面上出现了一条条沥青修补的“疤痕”，甚至部分路面上密密麻麻，约有两三公里之长。听着轮胎摩擦的噪音，看着满是“疤痕”的路面，记者开车的心情也随之变得有些烦躁。

下午1时，当记者距离郑开大道与223省道交叉口约有两公里时，路面状况突然出现大变化，平整漆黑带有白色标示线的沥青路面映入眼帘，与路边绿植相互对应，轮胎与路面摩擦的噪音也明显降低，看着前方宽阔平坦的新铺沥青路面，远方的路面显得格外明亮光滑，就像雨水刚冲洗过一样，让人忍不住打开车窗享受一下自然风。虽然此处新修路面只有短短的6公里，但驾车的心情与前十几公里截然不同。

“这段工程只剩下最后的一些收尾工作，到明年，将从郑开大道东四环向东1.8公里处再铺设6公里的新型SMA沥青面层。”郑开大道市政处市政科郭科长告诉记者，郑开大道路面重铺工程已被列入今年郑州市城建计划，预计将来重新铺设SMA面层的面积将达到72万平方米，他们将在三年内将郑开大道近70%的路面都换成SMA面层，预计到2021年郑开大道有望全程改换性能更好的SMA面层。

希望路口能更加合理，小车跑得更加顺畅

郑开大道的路面是重新铺设了，其道路是否有新的变化和规划呢?记者从郑州市规划局了解到，郑开大道路面重铺工程只是路面重新铺设，并没有进行新的规划。至于有些路口是否会建设天桥等，这需要问郑开大道建设部门，或管理部门。

采访中，记者也随机采访了一些市民和司机。有不少受访市民和司机表示，他们非常关心郑开大道重新铺设路面的施工进展情况，也希望相关部门能再合理规划一下郑开大道上的路口，如建设人行天桥等设施，让路口处更加畅通;同时，规范道路两侧村庄非机动车的行驶通道，避免交通事故频繁发生。

“郑开大道上的限速有限60的，还有限80的，没有导航，一不小心就会超速!”市民李先生建议，希望能将郑开大道上的限速重新规划一下，设置一个统一的限速标准，让司机们可以更加安心地行驶。

郑州前往开封的道路，未来还将再增加一条

目前，郑州前往开封的道路，除了连霍高速、郑开大道、郑汴物流通道、商都大道、郑民高速五条道路外，未来还将再增加一条。记者从郑州市规划局了解到，在未来，郑州市的平安大道也将东延至开封，他们也已经做好了平安大道东延至开封段的规划控制，至于何时能够开工建设，还要等郑州市的建设计划出来。

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