2019年7月，沪通长江大桥已经建设到了关键的阶段，大桥距离合龙已经只有一步之遥，这也是长江上面规模最大、跨度最长的长江大桥。

沪通长江是一个公路、铁路两用大桥，上面是公路，下面则是正在建设的沪通城际铁路。这条铁路建成之间，也可以看出沪通城际铁路一期的建设进度，按照原定的通车时间，这座桥已经成为了沪通城际铁路一期最关键的一个点。

沪通城际铁路一期与沪通长江大桥的位置如下所示。

沪通城际铁路一期与沪通长江大桥

沪通城际铁路的地面区段位于南通市、苏州市和上海市之前，这些地方建设进度很快，完全不是瓶颈，因此沪通长江大桥已经成为沪通城际铁路最后的关键点。

下面就是即将合龙的沪通长江大桥。

即将合龙的沪通长江大桥

从照片上可以看出，沪通长江大桥已经到了合龙前的最后阶段，这大桥已经跃然与长江的江面之上，距离合龙仅仅一步之遥。

建设中的沪通长江大桥

沪通长江大桥与长江上面其他的大桥相比，它是一个现代化的铁路-公路两用桥，上层是公路，下面是沪通城际铁路。

建设中的沪通长江大桥

相比其他长江大桥，沪通长江大桥唯一长江比较宽的区段，而且是按照下面可以通行大轮船的结构建设的，因此规模非常宏大。

对于长江上面大桥来说，中游长江的宽度没有那么宽，而长江口又有崇明岛，因此沪通长江大桥的位置，也正是长江口最宽地方。

建设中的沪通长江大桥

随着沪通长江大桥的建成通车，沪通城际铁路的建设也到了最后阶段，大桥也正是这一段铁路建设最后的关键点。

建设中的沪通长江大桥

沪通城际铁路计划于2020年建成通车，建成之后将有一条在长三角地区东部跨长江的通道，可以从南通市快速抵达上海市，跨越长江天堑最宽的地方，也是顺理成章。

沪通城际铁路一期的其他区段，大都是沿着既定的线路进行，这里面也没有特别的工程难度。因此沪通长江大桥其实则是沪通城际铁路最关键的一个点，也正是一个工程上比较难的点。随着长江大桥的合龙，沪通城际铁路一期的建成也逐渐临近

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