架梁机正在吊起高架梁。僧少琴摄

　　4月26日下午，阳光照耀下的中铁三局郑济高铁站前Ⅰ标段梁场分部，塔吊在旋转，机械在轰鸣，钢筋加工、绑扎、入模等一道道工序有序展开，工人们正在加紧进行连续梁的施工。

　　郑济高铁是我省规划的米字形高速铁路网的重要组成部分，正线全长380公里，设计时速350公里。其中，郑州至濮阳段全长197.3公里。全线于2017年6月开工建设，计划于2021年5月通车。

　　经过2年多的建设，目前项目建设进展如何，有没有受疫情影响?

　　连续梁施工是铁路项目的控制性工程。架梁首先得制梁。“仅钢筋绑扎一处，就有20多人在施工，每人每天工作10个小时左右，可以在2天内将一片连续梁的钢筋笼绑好。”项目工地负责人介绍。

　　放眼看去，已经制好的一片片高架梁，威武雄壮地站立着。每片梁的重量大约为700吨，架梁机将这个大家伙吊起来一次，大概需要半个小时;等运梁车开过来，将其放上去又需要大约半个小时。

　　为了不因为疫情影响施工进度，2月中旬起，濮阳市发展改革委会同郑济铁路濮阳段沿线有关单位，对中铁三局、中铁十八局郑济铁路项目部开展复工复产检查验收，并从快从简办理复工手续。目前，380余名工人已全部返岗复工，项目建设按照计划平稳进行。据统计，开工建设以来，郑济铁路濮阳段已完成投资23.9亿元，占比50%。(来源: 河南日报记者王映通讯员段利梅)

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