5月底，由中铁四局承建的昆明轨道交通4号线火车北站(也是云南在建最大地铁枢纽站)顺利完工，标志着昆明轨道交通4号线步入试运行阶段。

 

    火车北站为地下4层16米岛式车站，总长345米，基坑开挖深度约38.6米，主体结构土方开挖达32万立方，是云南省在建基坑开挖最深的地铁车站。此外，该车站基坑边缘距离周边住宅小区最近仅7.5米，还面临米轨拆除、深基坑施工安全等诸多施工重难点影响。中铁四局火车北站项目总工程师王进介绍，该车站是昆明轨道交通4号线施工风险最高、整体工期最紧的站点，是制约昆明轨道交通4号线能否全线通车的关键性控制工程。

 

    王进：“车站规模特别大，相当于普通车站5个标准站，所以它的开挖深度深得很，这么大体量的地铁基坑施工在全国也很罕见。然后土方达到了32万方，基坑开挖过程中的风险控制，然后还有它的维护结构是地下连续墙，最深的地方地下连续墙达到了74米，这个深度在当时的话在全国都属于首例。开挖过程中怎么去控制保证周边环境、周边建筑物的安全，这个难度都非常大。”

 

    在面临项目体量大、风险高、工期紧、任务重及文明施工要求极高等重重压力下，施工单位中铁四局克服米轨拆除、房屋拆除、管线迁移等征拆难题，创新科研工法，稳步推进施工生产，完成科研立项4项、专利申请5项，大大提升了工程建设质量和效率。

 

    王进：“科研现在马上做完了，快结题了。专利申请有5项，省部级QC奖项4项。一个主要是针对超深地下连续墙施工、超深基坑开挖，还有怎么控制住基坑变形，保证周边环境安全。”

 

    新冠肺炎疫情期间，施工方与地方辖区政府及轨道集团等党建共建单位成立防疫工作组，加强防疫工作的扎实性和联动性，提前做好返程人员的隔离工作，加快复工复产进度，保证完成各项节点目标任务，努力让昆明市民能尽快坐上轨道交通4号线。

 

    昆明轨道交通4号线是云南省重点工程，线路全长43.38公里，起于西北部高新开发区，经中心区、经开区到达呈贡新区，是串联昆明主要产业基地的产业型辅助轴线，与昆明地铁1、2、5、6号线构筑起昆明“米”字型轨道交通网络。建成后的4号线火车北站将实现昆明轨道交通5号线同台换乘，与2号线通道换乘，连通昆明地下交通，方便市民出行。

 

    建成后的4号线火车北站将实现与5号线同台换乘，与2号线通道换乘。

 

    关于地铁4号线

 

    小编给大家科普一下

 

    ◎昆明地铁4号线为西北-东南向的辅助线

 

    ◎线路大部分沿“米轨铁路”走廊铺设

 

    ◎将其打造为具有法式风情的旅游观光线

 

    ◎既是对历史的传承与尊重

 

    ◎同时也体现独具代表性的昆明特色

 

    线路色：橙色

 

    文化主题：异域风情

 

    功能定位：法式风情线

 

    装饰风格：异国风情特色的

 

    空间主体色彩：橙色，红色为主调

 

    正式设站：金川路站→大河埂站→海屯路站→小屯站→金鼎山北路站→苏家塘站→小菜园站→火车北站→白龙路站→大树营站→菊花村站→菊华站→和甸营站→牛街庄站→朱家村站→羊甫头站→玉缘路站→广卫站→塔密站→斗南站→金桂街站→梅子村站→古城站→可乐村站→祥丰街站→牛头山站→联大街站→吴家营站→昆明南火车站

 

    (来源：云南日报)