近日国内一大型电企发布印尼煤招标，打破了市场持续超过一周的平稳走势，不过中标价远低于当前交易价格，印尼动力煤价或将进一步下行。


据传，该电企招标7月末8月初船期的印尼3800大卡动力煤到岸含税价为225元/吨，相当于东加里曼丹离岸价22.23美元/吨，或南加里曼丹离岸价21.73美元/吨。


近期，7月份装船的3800大卡动力煤离岸报价普遍在24-24.5美元/吨，本周有同品质煤成交价24美元/吨。


当被问及印尼矿商是否能接受这一低价时，中国南方某贸易商表示，由于找不到其他买家，他们很有可能会接受。


北京某贸易商表示，有部分报价低于24美元/吨。由于进口政策收紧，加之终端买家压价，外矿不好挺价。


浙江某贸易商表示，广州海关开始检查今年上半年进口煤的申报流向。“听说已经查到一船煤与申报流向不符。”他说。


据悉，有关当局正在审查广州港进口配额消耗过快的原因。据称，该港2020年全年进口额度已经用完。


中国煤炭资源网从两名贸易商处获悉，未来几天可能会召开有关进口政策的会议，但并未证实。据悉，本周几家电力企业申请8月份到港的额度，但没有获批。


上述大型电企也发布了动力煤招标，标的为4000大卡、4300大卡和4700大卡动力煤，中标价分别为到岸价240元/吨、270元/吨和331元/吨。


据此，4700大卡中标价折算后，相当于东加里曼丹离岸价为35.3美元/吨，或南加里曼丹离岸价34.8美元/吨，而同品质煤当前报价在37-38美元/吨。


目前，市场普遍对澳大利亚5500大卡高灰动力煤反响平淡，离岸价普遍报38-39美元/吨。而由于采购意愿平淡，7月份船期的同品质煤价格降至36美元/吨以下。


据报道，本周早些时候，几船同品质煤的成交价在36-36.5美元/吨。


除进口限制严格外，海运费不断上涨也抑制了国内买家的购买兴趣。目前，纽卡斯尔港至南中国海岬型船运费上涨至14美元/吨以上，几乎是一个月前的2倍。


7月2日，汾渭CCI3800进口动力煤到岸价为30美元/吨，较前一日下降0.5美元/吨;离岸价为24美元/吨，较前一日下降0.2美元/吨。


当日，CCI进口4700大卡动力煤到岸价为42.8美元/吨，较前一日下降0.2%。CCI进口5500到岸价为50美元/吨，较前一日持平。 煤炭资源网文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！