随着中国经济的发展，让科技也插上了腾飞的翅膀。尤其是在基建、高铁等行业，我们中国更是在世界上享有盛誉，被外国媒体和网友称为“基建狂魔”，而我们对这个称呼可以说受之无愧，完全有资格。中国的基建无论是速度、还是效率以及质量都远远走在了世界的前列。

　　根据国外一项统计数据显示，2018年排名的全球10大建筑企业中，中国占了6席。另外2005至2017年间，中国高速公路新增7万多公里，通车总里程为12.3万公里，位居世界第一。那些举世闻名的超级工程，让我们中国人总是很自豪，而我们的工程师并没有就此打住，而是再接再厉，突破一个又一个可能，创造一个又一个奇迹。

　　不过今天我今天要和大家介绍的这项我国的“超级工程”，虽然建成后同样被称为建筑史上的奇迹，让人叹为观止。但是却被国外某些国家质疑：因为这项工程中国前前后后总共花了五年的时间。因此这个国家的网友对中国“基建狂魔”这个称呼产生了质疑，这是怎么回事呢?

　　这项工程就是我国著名的雅西高速。雅西高速全长240km，前后花了五年的时间才修建成功。按正常情况来说，250km的一条高速，按照中国基建狂魔一贯作风，两到三年的时间就完全可以坚持，甚至夸张一点的话，一年的时间也可以建成。但是中国前后花了五年的时间，这是为什么呢?原来，这条雅西高速的建设难度超大，其工程建设，甚至可以说是一个世界性的难题。

　　雅西高速是一条从四川的雅安到西昌之间的快速通道，地理地貌十分的复杂。大家都知道我国的西部地区，尤其是四川，自古就有蜀道难，难于上青天的说法。雅西高速沿途山势连绵陡峭，地质因素十分复杂，而且海拔很高。要修建很多的高架以及无数的隧道。因此可以说是一个建设难度非常非常大的工程。

　　这样一条雅西高速，穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，被国内外专家学者公认为是全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。

　　另外特别想要说的是，这条高速公路海拔位置很高，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，全线有桥梁270座，隧道25座。被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。

　　当中国网友将已经建成的雅西高速图片，通过互联网放在网上的时候。面对这样的一组组数据和图片，印度网友可以说被震撼了!而当有中国网友问起：这样一条高速，如果换成印度来建设的话，大概需要多长时间?这位印度网友沉默了……

　　宸灿旅行

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