9月5日晚，南通轨道交通2号线一期工程土建施工04标长岸站～北大街站(原永达路站～永怡路站)盾构区间右线顺利贯通，这是继8月8日该区间左线贯通后的又一节点突破，标志着该区间左右线全部贯通，也是2号线全线首个双线贯通的盾构区间。


长岸站～北大街站区间线路沿北大街敷设，下穿港盛路、草场河(桥)及永和路，区间长991.0m，隧道纵坡呈“V”型，最大纵坡为24‰，最小纵坡为5‰，覆土厚度10.1～16.1m，掘进设备采用的两台盾构机分别来自中铁装备与铁建重工。


为确保盾构施工安全高效，在轨道公司的统一安排和部署下，联合体项目部制定了科学有效的施工方案及施工组织计划，从管理、技术等层面全方位协调配合，多次组织盾构专家进行掘进风险研判和技术方案论证。在施工过程中通过调整盾构掘进姿态、掘进参数、土体改良、化学注浆、加强监控量测等一系列措施，有效解决了盾构掘进过程中各种技术难题;积极开展突发道路沉降、塌陷桌面应急演练，储备充足的应急物资设备，强化应急处置能力,并建立了良好的应急联络机制，对盾构机实行24小时监控，不断优化施工技术，有效确保了贯通节点工期目标。


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