“十三五”时期，广西深入推进铁路供给侧结构性改革，区内铁路营业里程达5202公里，高铁里程1792公里，位居全国前列，“北通、南达、东进、西联”路网格局基本形成。迈入“十四五”，广西铁路将进一步优化路网结构，完善点线配套，为建设壮美广西、共圆复兴梦想贡献铁路力量。
2020年12月26日凌晨，经过施工人员三个小时的紧张作业，二塘双线特大桥180米拱加劲连续梁顺利合龙，标志着贵南高铁广西段重难点桥梁建设进度顺利过半，为全线通车按下“快进键”。
【同期声 中铁一局贵南高铁十一标项目经理部总工程师张磊：下一步我们开始对这座大桥180米钢管拱进行拼装，同时开始准备架梁作业，确保大桥在（2021年）5月份全部竣工。】
为了加快推进在建铁路项目建设，南宁局集团在严格落实国家及自治区疫情防控政策，做好“六稳”工作落实“六保”任务的同时，及时调整施工方案；铁路建设者抢进度赶工期，力争把受新冠肺炎疫情影响的工期全部追回。
【同期声 中国铁路南宁局集团公司建设部副主任王纯保：到目前为止我们的各个项目的施工进度基本能够按照计划要求完成。】
“十三五”以来，南宁局集团以自身高质量发展，助力广西经济社会发展“加速度”，云桂铁路、南昆铁路南宁至百色段增建二线等4个项目先后建成，新开工建设贵阳至南宁高铁、防城港至东兴铁路等4个项目，合浦至湛江高铁等3个项目正加快推进。迈进“十四五”，广西铁路建设者将对标对表服务支撑国家发展战略，按照《新时代交通强国铁路先行规划纲要》要求，固根基、扬优势、补短板、强弱项，建设发达完善的现代化铁路网，到2025年，奋力实现“市市通高铁”；到2035年，基本形成规模合理、布局科学、功能完善、能力充足、覆盖广泛、干支匹配、点线协调的铁路基础设施网络，实现广西铁路由路网末端向区域枢纽的跨越式转变。
【同期声 中国铁路南宁局集团公司计统部副主任吴逢怀：未来，我们将进一步优化路网结构，破除区段性瓶颈制约，完善点线配套，加强物流设施配套，解决客运、货运“前后一公里”难题。】
来源：新华网
