近日，省重点项目汕汕铁路多个作业面同步推进——汕头段新地特大桥首节悬灌梁完成浇筑，进入悬灌梁施工阶段；关键控制性节点工程、世界首条穿海高铁隧道汕头湾海底隧道建设进展顺利，应用于施工的超大直径混合式盾构机“永平号”顺利下线，将于3月底于北岸盾构隧道段起点下井始发掘进施工。

汕汕铁路汕头湾海底隧道是世界首座设计标准为350公里时速、跨海大直径盾构的高铁海底隧道。“永平号”盾构机整机长度160米，刀盘直径14.57米，将自始发井开始，依次穿越890米软土、430米上软下硬及809米全断面硬岩，下穿中泰立交桥、沈海高速，侧穿锦峰美食城、高压电塔，下穿泰星路及周边棚户区等建构筑物后到达海域段拆解洞进行洞内拆解。

南方日报记者 余丹

通讯员 姜雅宁 摄影报道