沥青搅拌站建站前期的规划十分重要，合理的选址和规划布局可以避免后期的改造、检修困难和规避因规划问题产生的不必要的费用支出，在沥青混合料施工中十分重要。

    沥青搅拌站的选址影响因素非常复杂,主要需要考虑运距、场地、环保等三个方面的要求。

    运距

    1.为保证摊铺温度和运输经济性，搅拌站与施工点不宜过大，临时拌合站所选地址应靠近标段的路基，同时考虑向相邻标段供应沥青混合料成品料，根据环境交通等因素，最大辐射范围不宜超过50-100KM。

    2.拌合站的主要原材料为砂、石料、粉料和沥青，其燃料为重油或天然气，应综合考虑施工点的需求分布情况以及材料的来源、供应能力、运输条件和料场分布情况，使之综合运距最省。

    场地

    1.地形地貌基本平整、地质构造无断裂、山体滑坡等地质灾害。

    2.场地需要位于干线公路旁边，最好是位于两条干线交汇处，以便原材料和拌和成品的运输组织，提高运输效率，降低运输成本。此外，若附近有可便利的水运系统，也是选址规划的影响因素之一。

    3.附近配套有工业用电配电站、市政供气管道等均将制约拌合站的布点和经济效益。

    环保

    1.选址应避开环境敏感区(江河、护坡、水库、饮用水源等上游区域，自然保护区和其他需要特别保护的区域),避开居住集中区。

    2.规划布点时应选在工业区和居民集中区主导风向下风侧,厂界距居民集中区500m以外，且避开主干道、居民集中生活区，减少运料车辆与城市进出交通间的相互冲突。

    场地规划

    搅拌站的场地规划要科学合理、综合考虑、统筹兼顾，本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则，兼顾搅拌站的规模和生产能力，设置合理的成品料仓的容量和沥青存储罐的数量等，使场地的利用率和有效性最大化，最大可能满足生产需求。

    区域划分。搅拌站应按照“三区分离”原则合理划分为办公区、生活区、生产区。生产区应分区设置，分为石料堆放区、拌合作业区、材料计量区、其它配套区等内容。各区域紧密连接，场内道路相通，方便运输，减少二次倒运及运输距离，方便施工;同时相对独立、互不干扰;沥青罐区、重油罐区、配电室等危险区与其他区域隔离。

    搅拌站与外界围墙相隔，安全独立;每个区域内部根据功能需求独立布置、方便扩展;考虑整体场地的容积率、消防安全、生产便捷及环保等因素,根据具体场地情况统一优化布局。

    1.石料堆放区布局

    应根据石料的运距和设备的产量来确定料场的储存量，一般石料储存满足正常生产七天及以上所需;料场的布局需考虑铲车的输送距离;料仓的数量需根据石料的种类和施工的级配来确定，一般不少于5个仓;料仓的布局需考虑石料运输车辆的进出;需要特别说明的是料场应配置防雨遮阳装置，料仓的布局应考虑厂房的搭建。

    2.拌合作业区布局

    2.1沥青搅拌设备布局

    应根据设备配置和场地形状，布局设备摆放;考虑设备的检修，预留好吊车、铲车等车辆的位置;考虑设备的扩展，如，再生、温拌、木质纤维、厂房等。

    2.2沥青系统布局

    应根据沥青的运距和设备的产量来确定沥青的储存量，一般沥青储存满足正常生产三天及以上所需;考虑沥青和燃料的卸料位置，预留沥青车和燃料车的进出;考虑导热油的摆放位置，注意安全距离及安全位置;考虑沥青系统的扩展，预留扩展位置，如、乳化沥青设备、改性沥青设备、增加沥青罐等。

    2.3粉料系统布局

    考虑粉料打粉罐车的行走路线及位置，以及废粉(回收粉)的处置方式(如利用罐车接走，或者加湿搅拌排放)，不影响生产和运输车辆通道为宜。

    3.材料计量区

    包括地磅和磅房，地磅位置应根据实际情况布置，磅房宜设置在过磅汽车主要方向的右侧。

    4.其它配套区

    4.1行车道路

    要合理设计厂区的道路，拥有循环的行车路线，行车宽度应不少于6m，转弯处设置弧形加宽段，做到铲车上料、材料卸货、生产运输互不干扰，保障运输车辆顺畅通行。

    4.2成品料装车及等候区

    设置在成品料仓附近，满足车辆转弯和错车需求，宜与行车通道连成整体，统一设置。

    4.3其它

    根据场地和实际情况，还应设置实验室、库房、检修车间、车辆停放及冲洗区域、供水供电系统、标示标牌、消防系统、活动区域等。第一工程机械网
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