此外，数据显现，今天主力资金净流入锂矿板块高达36.51亿元，其间净流入天齐锂业高达13.75亿元。
由此不难看出，商场对于锂矿板块依旧青睐有加，而大涨的背后仍是锂矿价格的持续走强。
澳洲Pilbara锂精矿第九次拍卖落锤
9月20日，澳洲Pilbara锂精矿第九次拍卖落锤，本次锂精矿终究成交价6988美元/吨(5.5%档次，FOB德黑兰港)，折合6%档次的我国到岸价为7713美元/吨，高出上一次拍卖价10%，再一次改写前史纪录。
值得一提的是，现在澳洲在产矿山中，产能别离一、二位的格林布什、马里昂山的锂辉石资源已经确定。因此，皮尔巴拉(Pilbara)矿业公司揭露拍卖部分是少量可供商场化出售部分，其成交价会对整个商场的定价带来非常重要的参阅意义。
这也是本年以来，跟着Pilbara历次锂精矿拍卖价水涨船高，碳酸锂价格也持续走强直至打破50万元人民币/吨的重要原因之一。
尽管此后，因为国内疫情反复导致新动力车工业链中止，短期需求遭到限制，作为上游的锂矿价格也一度回落走低。但跟着新动力车商场的再度火热，锂矿价格也再度回归上涨通道中来。
此前，每一次Pilbara锂精矿拍卖价格都较国内现货大幅溢价，成为锂矿挺价的“信号弹”。同时，2022年以来，每一次拍卖结束后3-10个交易日，国证动力金属指数往往出现涨多跌少的行情。
本次锂精矿拍卖结束，拍卖价格再度改写前史记录，或将有望提振商场对于锂电池板块的短期心情。
实践上，近期锂矿板块走强的背后正是碳酸锂价格给予了要害支撑。
碳酸锂价格后续如何走?
百川盈孚数据显现，至9月15日，国内电池级碳酸锂商场均价达51万元/吨，该价格已非常接近本年3月51.7万元/吨的前史高点。
而对于近期碳酸锂价格的上涨，天齐锂业在互动渠道上称，由于前期锂盐产品价格下行导致澳洲部分锂矿场关闭、停产、清盘等，短期内无法及时复产，上游矿场的建设投产周期或复产周期与下流正极资料及电池厂扩产周期严峻错配，导致锂盐逐渐从供需平衡转变为供应严重的状态。在锂化合物供应相对严重及工业需求上升的双重动因下，使得锂化合物价格上涨。
业内人士以为，供需问题主导碳酸锂价格上涨，8月份供应端出现减量，下流需求保持高景气量，供需矛盾加剧叠加现货商场矿端价格上调，种种要素支撑碳酸锂价格重回高位。
但这还不是最重要的，最重要的是锂矿高位之后或是更高位。
中金公司指出，2022年8月，我国新动力轿车乘用车销量到达66.6万辆，同比增加107%，环比增加12%，8月中游电池资料排产也有所增加，下流需求景气量的提升有望逐渐传导至上游环节，加速正极资料厂的库存耗费和对上游锂盐的收购需求，考虑到供应端增量相对有限，有望驱动锂价延续稳步上行趋势。
“天价”锂矿之下破局点在何处?
不可否认的是，本年来跟着碳酸锂价格的走强，上游锂矿相关上市公司赚的盆满钵满，各家锂矿公司的成绩也证明了这一点，而且净赢利的增速高于营收数倍都很常见。
能够说，在锂价上涨高企的背景下，锂矿企业受益颇多，但疯涨的价格缺并不利于工业链的良性发展，新动力车工业链赢利分配已然两极分化。
于是投资者看到下流厂商集体骂街，车企诉苦赢利都让电池企业赚走了;而电池企业也表明本钱压力大，也在为上游打工。
但即便如此，锂矿价格依旧高企甚至有持续走强的可能。这种情况下，破局点在何处?
当时供应的缺口是锂矿价格持续上涨的动力，所以归根结底要处理的是短期供应不足的问题。
但需注意的是，当时尽管实践产能不足，但各大锂矿企业的潜在产能却并不少，仅仅多数还尚未落地罢了。本年来，宣布扩产的锂矿企业更是不在少量。
已然新产能跟不上，废旧电池收回又如何呢?
据悉，理论上看，每吨磷酸铁锂资料可收回碳酸锂0.23吨;每吨三元资料可收回碳酸锂0.38吨。而跟着收回技术的提高，资源收回率将大幅提升。
而本年8月，宁德年代董事长曾毓群高调称，“咱们经过子公司，镍钴的收回率到达99%。到2035年，经过收回获取的电池资料能够满意绝大部分的商场需求。”
尽管动力电池收回也存在一些问题，比方工业发展尚属早期、职业竞争者良莠不齐、动力电池收回在实践应用上还难以大规模落地等等，但终究是为处理供应缺口供给了一定的可能性。
而近日，工信部也表明下一步将加快研讨制定新动力轿车动力蓄电池收回使用管理办法;加大退役电池柔性拆解、高效再生使用等要害技术攻关和推广应用力度，搭建供需对接渠道，提升职业技术水平等。
东吴证券以为，电池收回具备资源价值，但商业模式本质为再制作，收入本钱同向变化，赢利相对纯资源企业稳定，而作废量15年的持续增加是巨大工业红利，持续成长属性凸显。
该机构要点引荐：天奇股份、宁德年代、比亚迪、华友钴业、中伟股份、振华新材;主张关注：光华科技、格林美、南都电源、旺能环境、赣锋锂业、厦门钨业。
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