4月27日上午，随着“金龙20号”盾构机缓缓推向洞门，苏州轨道交通8号线盾构施工阶段开始了。 此次始发的盾构机将在8号线中塘公园站至车斜路站区间左线掘进，隧道全长1528米。区间出中塘公园站后，沿中塘公园绿地敷设,依次穿越中塘河、国家电网湖东110KV变电站、轨道6号线中塘公园站至南施街站盾构区间等，最终到达车斜路站。区间左线计划于2021年10月30日贯通。 中塘公园站至车斜路站区间属于8号线土建施工9标，由中铁十五局集团承建。标段共含两个明挖车站(车斜路站、东延路站)、两个盾构区间(中塘公园站~车斜路站区间、车斜路站~东延路站区间)。作为近两年加入苏州轨道交通建设的新军，在轨道集团“共建联控”平台优势的引领下，迅速融入苏州轨道交通“五线共建”新征程，以“学党史、悟思想、办实事、开新局”的气魄担当，快速优质的完成了盾构始发前的组装调试工作。此次始发的“金龙20号”盾构机是中铁十五局在苏州始发掘进的首台盾构，也是苏州轨道交通“十四五”开局之年的新起点。


8号线起于西津桥站，途经苏州高新区、姑苏区、相城区、苏州工业园区，止于车坊站。线路全长35.5公里，设站28座，均为地下站，其中换乘站12座。工程总投资266.41亿元。


8号线是古城外围从西北到东南的骨干线路及加密线，也是城际客流集散线路，将极大改善古城北部区域东西向出行条件，方便沿线居民出行，缓解城市交通压力，并解决因大型河流、湖泊、铁路而分隔开的新兴组团之间交通交互问题。8号线还将和3号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘，形成“组合环线”，进一步完善苏州轨道交通线网结构与功能，强化网络效应。


目前，8号线正全面开展土建施工。预计于2024年9月开通运营。 苏州轨道交通正处于“五线共建”的快速发展阶段。在后续线路的建设中，市轨道集团将在严把质量安全关、加快建设进度的基础上，对轨道交通TOD开发利用等新命题进行多角度多层面探索尝试，为加速构建“沪苏同城化”发展格局贡献力量。


( 来源：央广网 )
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