“恰逢当时，含义重大。”“从此，咱们有了专门的技能交流和服务渠道。”“期望你们能办成企业靠得住、职业离不开、政府信得过的一流的社会组织集体。”……6月5日，芒种时节，我国交通基础设施维护职业迎来了一场期盼已久的“重生”盛会。

    为进步交通基础设施维护绿色化、才智化、网络化水平，推进交通基础设施维护职业高质量展开，由中交基础设施维护集团有限公司(简称中交维护集团)和我国交通报社联合建议的我国交通运输协会交通基础设施维护分会(简称分会)在京树立，并成功举行第一届会员代表大会暨第一届第一次理事会。

    群贤毕至、嘉宾云集。职业领导、闻名院士、我国交通运输协会及其分会专家组成员以及120家分会会员单位代表，约150人在现场见证了这一重要时间。在我国交通报社党委书记、董事长蔡玉贺的掌管下，会议选举产生了分会第一届理事会领导班子。分会筹备组组长，中交维护集团党委书记、董事长崔玉萍当选为分会第一届理事会会长。

    会议还围绕交通基础设施维护“卡脖子”关键技能等主题，组织举行了交通基础设施维护技能研讨会。与会院士、专家从“维护新资料与新技能”“工程诊治与才智运维”“水运基础设施维护关键核心技能”等角度，说问题、出思路、提意见，共绘维护职业未来展开新蓝图。

    恰逢当时　合理其势

    无论是“我国速度”，还是“基建狂魔”，现在，这都是我国交通基础设施建造的“代名词”。

    以公路交通为例，变革开放以来，咱们完成了由瓶颈制约到基本适应、再到适度超前的历史性改变，一个干支衔接四通八达的公路网已基本构成。

    数据为证：公路总路程由新我国树立之初的8万公里展开到1978年的89万公里，再到变革开放以来的跨越式展开，到2020年年末，我国公路总路程已达到519.8万公里，是1978年的5倍以上。这其间，高速公路通车路程在2013年年末达到10.44万公里，跃升世界第一位，到2020年年末达到了16.1万公里;公路桥梁由建国时期的3.68万座，展开到2020年年末的91.2万座，特别建造了一批在世界桥梁界中具有代表性的桥梁;公路地道由新我国树立之初的30多座，展开到了2020年年末的2.13万座，其间特长地道1394座，同时，深水海底地道的展开取得了令人瞩意图成就。

    我国已成为当之无愧的交通大国，正迈向加速建造交通强国的时代征途。

    2019年9月，党中央国务院批准印发《交通强国战略大纲》，全面部署推进交通强国展开战略;2021年2月，党中央国务院又印发了《国家归纳立体交通网规划大纲》，关于加速构建交通强国、构建现代化高质量国家归纳立体交通网进一步作出了清晰部署。

    与此同时，受交通基础设施建造大展开时期的历史要素和惯性影响，在很长一段时间内，我国的“重建轻养”现象比较突出。加之跟着交通基础设施存量的继续增加和服务年限的不断增加，交通基础设施的维护需求和压力日积月累。

    新形势下，“建养偏重”逐渐成为职业的一致，交通基础设施维护作业越来越受到各方注重。

    近年来，交通运输部继续展开了公路危桥改造、公路安全生命防护、干线公路危害防治三项重大工程，今年将维护作业列入要点作业，意图是要保证交通基础设施的良好性能，推进交通基础设施维护职业高质量展开，为大众出行和经济社会展开供给安全、舒适、高效、快捷、绿色、经济的服务。

    作为全球基础设施范畴的主力军，中交集团一直以来高度注重维护事务的展开，早在2003年就树立了中交路桥技能公司展开维护事务，2017年，又整合表里部维护事务优质资源树立了中交维护集团。近年来，中交维护集团以新技能、新资料、新工艺为先导，打造具有自主知识产权的核心竞争优势，继续深耕国表里基础设施维护事务范畴，致力于成为“我国维护规范的首要制定者、维护技能的首要引领者、维护新模式的首要探索者、维护服务的首要供给者”，正在向着建造世界一流基础设施维护归纳服务商的方针跨进。

    “根据以上布景，在我国交通运输协会和中交集团领导的大力支持下，咱们和我国交通报社共同建议树立了我国交通运输协会交通基础设施维护分会，旨在与会员单位一同完成职业的共享、共商、共建、共赢，加速推进交通基础设施维护职业的高质量展开。”崔玉萍告知记者。

    “分会的树立恰逢当时，合理其势。”与会专家纷纷点评道，他们期望分会聚集于维护方针的引导、科技立异、职业转型、服务提质，切实发挥职业办理智囊团效果、发挥科技立异引领者效果、发挥维护规范制定者效果和发挥维护转型主力军效果。

    我国交通运输协会会长胡亚东表明，分会是我国交通运输协会聚集基础设施维护而布局的一个重要的分支机构，也是仅有掩盖交通运输全范畴的全国性的高端维护技能服务渠道。“它的树立，对进步基础设施维护水平，促进维护事业的高质量展开，具有重要的含义。同时，我期望分会能够真正扛起责任，勇于担任，联合带领咱们广大的会员代表与时俱进，为完成我国交通基础设施维护职业高质量展开作出新的更大奉献!”胡亚东说。

    立异驱动　乘势而上

    资料显示，目前，我国交通基础设施的存量已超过116万亿元，且总量还在继续增加，面对如此巨大的需求，依靠传统的维护方法显然难以有效应对。但我国交通基础设施维护职业在维护理念、商场规范、科技立异、规范编制、职业办理等方面仍有很长的路要走。

    与此同时，全球新一轮科技革新和产业革新方兴未艾，大数据、物联网、人工智能、云核算、5G等新一代信息技能，资料技能、制造技能等现代科技快速展开，也对交通基础设施维护职业造成了颠覆性的影响。

    与会代表们表明，面向存量基础设施，交融传统维护技能与新一代信息智能技能的智能维护技能，成为了重要的技能展开方向，也是破解基础设施维护难题的必经之路。

    尽管近年来，交通运输职业从办理理念上完成了“重建轻养”到“建养偏重”的改变，但仍有不少专家指出，交通基础设施智能维护技能的展开，仅仅是刚刚起步，仍面对很多的技能挑战和亟待解决的共性关键问题，如维护科学学科没有系统地树立，预防性维护理念的落地难度还比较大，维护配备、办理决策、维护办法的精细化和科学化水平都有待进一步提高。

    科技是第一生产力。为了做好“科技引领、维护转型、办理晋级、服务提质”等方面作业，分会特聘请交通运输部原总工程师、交通运输部专家委员会主任委员周伟，我国工程院院士张喜刚等近50位职业闻名专家组成专家组，为分会作业指导把关。

    在分会树立之际，会议也同期举办了交通基础设施维护技能研讨会，约请闻名院士、专家针对当前维护职业一些“卡脖子”关键技能的攻关和研讨，进行了共享和交流。

    我国工程院院士、江苏省修建科学研讨院有限公司董事长、东南大学学术委员会主任缪昌文指出，国家交通网建造规模继续增长，我国已进入一个大规模交通基础设施维护时代，关于交通基础设施维护的新资料也提出了更高要求。加之碳达峰、碳中和方针的提出，交通基础设施建造、维护、运营的绿色、生态、环保要求益发凸显，这进一步进步了公路维护技能、施工和资料的要求。

    智能化是此次会议专家评论的另一大要点。不少与会专家指出，传统技能对既有修建与基础设施执役安全确诊需求的能力不足，往往面对着不能诊、不精准、不及时等问题。而“智能确诊可以打破传统确诊技能的瓶颈问题，完成全息、全域、全时安全确诊，保障重大基础设施执役安全。”我国工程院院士、北京科技大学城镇化与城市安全研讨院院长岳清瑞以为，智能化在修建与基础设施全寿命周期智能化系统中十分关键。

    围绕水运基础设施维护的关键技能问题，交通运输部天津水运工程科学研讨院院长张华勤作了主题陈述，他指出了该范畴“卡脖子”关键技能的打破方向：在新资料范畴，结构损害的应急修正资料与处理技能是目前影响加速修正的重要方面;在新工艺方面，需求研讨在限定条件下的结构地基归纳提高新工艺;在配备方面，要研发小型化、快捷化、智能化新配备。

    所当乘者势也，不可失者时也。“各位院士专家的陈述为分会更好的承担维护事务科技引领这一重要任务指明晰方向。下一步，咱们将进一步在搭建交流渠道，做好职业研讨，激起立异生机，推进规范建造，在发挥机制导向效果、供给优质服务等方面继续发力。”崔玉萍表明。

    ■会声

    中交基础设施维护集团有限公司党委书记、董事长，我国交通运输协会交通基础设施维护分会会长崔玉萍：作为维护分会的联合建议方之一，咱们从2019年提出谋划维护分会的想象，到2020年树立维护分会筹备组开端组建作业，再到今天维护分会正式树立以及第一届会员代表大会和第一次理事会成功举行，我向在此过程中供给协助和支持的各级领导、各个单位表明由衷的感谢。

    维护分会的树立应该是交通运输职业的一件大事、一件盛事。咱们期望通过树立这样一个“立异、引领、服务”的交通沟通渠道，也是国内仅有一家掩盖基础设施全范畴的高端维护渠道，充分发挥渠道的效果，从“科技引领、维护转型、办理晋级、服务提质”四个方面精准发力，以“表里交融、职业交融、学科交融、产学研交融”四个交融为展开愿景，完成职业间的“共享、共商、共建、共赢”，并加速推进我国交通基础设施维护职业高质量展开。

    广东省交通集团副总经理职雨风：维护分会第一届会员代表大会暨第一届第一次理事会在北京举行，这是交通职业的大喜事、大好事。

    时代的展开变化，意味着咱们将从以往发力建造转为聚集维护。2020年，广东省交通集团维护的高速公路路程近8000公里，其间，桥梁总数9937座、地道总数563座，管养路程长、责任重。

    维护分会有100多家会员单位，会集咱们的才智，凝心聚力抓好维护办理，有利于更好地展开科学维护、预防维护、全面维护，完成“安全、畅通、舒适、耐久”的维护办理方针，让交通延伸美好生活。

    四川省公路规划勘察规划研讨院有限公司副总经理蒋劲松：四川省公路规划勘察规划研讨院有限公司树立于1953年，持有工程勘察、规划、咨询、检测等甲级资质，在很多新建高速公路勘察规划实践基础上，承担了四川省内大部分高速公路的维护技能服务，推出了“检测+规划+咨询”一体化服务模式，在路、桥、隧等专业维护技能上效果丰盛，但在加速建造交通强国的时代布景下，仍有进一步提高空间。

    跟着公路维护存量商场的不断增加以及维护商场的不断变革，维护分会的树立合理当时，必将极大促进维护职业的高质量快速展开，进一步提高精细维护、智能维护和绿色维护水平。我公司作为维护分会的副会长单位，将全力支持维护分会的作业，在成渝双城经济圈建造及新一轮西部大开发等战略展开中奉献维护技能力量。

    河南锦路工程办理集团有限公司党总支书记、董事长、高级工程师毛万里：河南锦路工程办理集团所在的三门峡市，地处豫西交通十字大通道。近几年，集团凭借齐全的机械设备和较强的技能力量，承接了连霍高速公路、三淅高速公路、209国道等一批省表里国省干线和地方一般公路的修理和晋级改造施工任务。在维护提高施工中，不时遇到新技能、新资料、新工艺的检测，全面适应高质量维护技能要求是咱们的所盼所想。

    这次参加交通基础设施维护分会，让咱们看到了交通维护职业的宽广前景。河南锦路将充分利用分会渠道，与各范畴的专家对接，打破维护新技能瓶颈，打造过硬技能团队，完成绿色耐久、经济高效的维护方针，创造民营企业展开新优势。

    北京觉非科技有限公司CEO李东旻：维护分会的树立，是我国交通系统智能化晋级的路程碑，是国家打造交融高效的才智交通基础设施、推进先进信息技能应用的重要举措。

    觉非科技作为路途管养数据技能的中坚力量，有幸成为这个咱们庭中的一员，感谢协会对觉非科技的认可，咱们也期待更多的生态同伴参加协会，齐心协力。同时，觉非科技将通过“路途资产数字化与智能巡检系统”等产品助力协会生态建造，为协会高质量展开保驾护航，为加速建造交通强国奉献力量。来源：我国交通新闻网
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