燃料电池再出重磅音讯，氢动力商场迎来爆发式增加机遇。
京沪粤冀豫等地纳入燃料电池轿车演示城市群
据上海证券报报道，财政部等5部分近来下发告诉，拟将京沪粤冀豫等地纳入燃料电池轿车演示使用城市群。按照要求，上述城市将把此前报送的实施方案进行修正之后在4月30日前上报给5部分，并由专家委员会进行评审并确定最终名单。据业内人士预计，演示城市项目有望在近两个月内启动实施。
相关政策规定，可依托龙头企业，以客户需求为导向，安排相关企业打造工业链。这使得很多氢燃料电池工业链企业出现在申报城市群中。
隆基股份入局氢能，相关板块连涨三日
光伏巨头隆基股份4月5日爆出进军氢能行业的音讯后，A股氢能板块已连续三天上涨。其间，雪人股份出现三连板。万得氢能指数近一年来呈现震动上扬走势。
商场规划未来将超16万亿元
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技能。
因为燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的约束，因而效率高。另外，燃料电池用燃料和氧气作为质料;同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体很少。
因而，从节约动力和保护生态环境的视点来看，燃料电池被看做非常有开展前途的发电技能。
燃料电池被广泛认为是下一代氢动力中心动力。
氢能工业已成为我国动力战略布局的重要组成部分。《新动力轿车工业开展规划(2021-2035年)》指出，要有序推进氢燃料电池供应系统建造，包含提高氢燃料制储运经济性和推进加氢根底设施建造。依据世界氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的动力终端需求，发明超越2.5万亿美元(约合16万亿人民币)的商场价值，燃料电池轿车将占据全球车辆的20%-25%，届时将成为与汽油、柴油并排的终端动力系统消费主体。
燃料电池发动机本钱会正快速下降
而目前燃料电池发动机本钱会正进入快速下降区间。
中科院院士欧阳高明4月8日在中关村氢能与燃料电池技能创新工业联盟成立大会上表明，下一步燃料电池发动机本钱会进入一个快速下降的区间。与曩昔十年比较，和锂离子电池下降本钱进程类似。
他认为，未来十年，我国车网互动的智慧新动力生态，有两个组合，第一个黄金组合是分布式光伏+电池+电动轿车+物联网+区块链;第二个白银组合是集中式风电与光伏+氢能+燃料电池轿车+物联网+区块链。前者是分布式的置换电系统，后者是集中式的置换电系统。
业内认为，燃料电池发动机本钱会进入快速下降区间后，大规划商用门槛进一步下降。
多城市氢动力规划相继出台
目前已有包含京津冀、长三角、珠三角、四川、山东等30余个省市级的氢能开展规划相继出台。
从各省份发布的氢能开展计划来看，“十四五”时期将是氢能工业快速开展的时期。其间，在各地的“十四五”规划中，超越10个省市将氢能纳入，包含广东、甘肃、河北、山东、内蒙古、陕西、吉林、广西等。
北京刚发布的《北京市氢能工业开展实施方案(2021年-2025年)》(征求意见稿)提出，2023年前培育5至8家具有世界影响力的氢能工业链龙头企业，京津冀区域累计完成氢能工业链工业规划打破500亿元，减少碳排放100万吨。交通运输领域，推行加氢站及加油加氢合建站等灵活建造形式，力争建成37座加氢站，推行氢燃料电池轿车3000辆。
北京冬奥会张家口赛区“氢能出行”项目正在快速推进中，张家口在2022年将有2000辆左右的燃料电池轿车，正在建造20多个加氢站。
而亿华通、宇通客车等优秀企业对地方申报以及未来开展的推进显而易见。
多家企业现已展开布局
氢动力主工业链包含上游氢气制取、储存、运输、加氢站对氢燃料电池系统进行氢气的加注，中游燃料电池系统及零部件出产制作，下流氢燃料电池使用等很多环节，很多央企也参加其间。
作为氢能工业链中的重要环节，据《我国氢动力及燃料电池工业白皮书》显现，2025、2030年我国加氢站别离建成300、1500座，十年间年复合增速达31.1%。到2050年加氢站数量将达10000座，行业产量达12万亿元。
依据上海证券报报道，中石化、中石油在油气储运零售终端建造和运营方面有一定的技能根底和整合优势，是其间的典型代表。国家电投、东方电气等央企则侧重于研制氢燃料电池及其间心部件在终端使用燃料电池轿车方面，春风集团、一汽集团和我国中车等央企也进行了深度布局。
光伏龙头隆基股份日前也宣告入局氢能，备受业界重视。无独有偶，近年来长城轿车、潍柴动力等造车企业也争相加码氢能工业，推进氢动力商业化。
业内人士表明，我国燃料电池轿车行业处于工业扩张阶段，环绕工业配套根底设施逐步完善，将形成以整车制作及燃料电池系统为牵引的燃料电池轿车供应链和工业链系统。Wind资讯
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燃料电池又一个大消息 未来市场规模料超16万亿
2021-06-23 来源：中国起重机械网 人气: 938
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