严控“百吨王”!进口拒超、源头治超均入法
违法超限超载被称为公路“第一杀手”。近年来，由于超限超载造成的安全事端令人触目惊心。
令人重视的是，此次《江苏省公路法令》修改中，增设了“公路超限超载运输办理”专章，突出政府主导、部门联动、综合办理、源头操控、科技治超和信用监管，实在保证公路安全。
《法令》规则交通运输主管部门会同公安机关按照国家和省有关规划建造固定超限检测站点，并依据办理需要在公路上设置动态检测监控设备，对货运车辆进行超限超载检测。一起，清晰对于违法超限超载货运车辆，高速公路进口和公路渡口不得放行驶入，实行“进口拒超”。
结合我省公路超治中源头办理等实践，《法令》清晰要点货品装载源头单位要设备并正常使用称重监控设备。对于要点货品装载源头单位未设备称重监控设备或许未确保正常使用的可处五万元以上十万元以下的罚款。
事端多发的平交道口，必要时应改造或封闭
平交道口是公路交通安全事端的多发地段。记者留意到，在修改后的《法令》中专门对此进行了规则，要求在公路上增设平交道口应当严格操控。增设或许改造平交道口，应当满足行车视距要求，与公路搭接的路途不少于一百米的路面应当采取硬化措施。
《法令》还增加了对政府办理相关条款，要求县(市、区)人民政府应当组织交通运输、公安等部门和有关乡镇人民政府(街道办事处)开展平交道口安全办理，对不符合设置距离要求的平交道口，逐渐归并削减;对交通事端多发的平交道口，加强路途交通安全办理，完善标志、标线，设置信号灯、示警桩、减速设备等设备，必要时予以改造或许封闭。
路建好了谁来管?分组办理建好更要养好
截至目前，江苏全省公路总里程达16万公里。尤其是近年来，一大批网红路涌现在全省各地，不仅拓展了群众出行半径，也直接改进了当地经济社会发展。那么，建好的路，谁来保证后续的办理?修改后的《法令》规则，国道、省道的维护由省和设区的市交通运输主管部门所属的公路维护办理机构担任，详细职责划分由省人民政府确认;县道的维护由县(市、区)交通运输主管部门所属的公路维护办理机构担任;乡道的维护由乡镇人民政府担任;国内外经济组织依法受让公路收费权或许投资建成运营的公路的维护，由公路运营企业担任。
制止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。
因施行交通卫生检疫、动物疫病操控，确需在公路上设置临时交通卫生检疫站、动物防疫监督检查站的，应当报有决议权的人民政府批准，一起也应当留意削减对公路通行的影响。
此外，依据国家有关文件精力，《法令》还增加了“制止在公路两边违规占用耕地建造美化带”的规则，避免公路两边过度美化，维护耕地。(来源：扬子晚报石小磊)
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江苏省公路法令
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