今天，北京市交通综合管理领导小组办公室表明，《2021年北京市城市慢行体系质量进步行动作业计划》(以下简称《作业计划》)已印发施行，北京将继续加大慢行交通的顶层规划，编制完结《北京市慢行体系规划(2020-2035年)》《北京市“十四五”时期慢行交通质量进步规划》等一系列规划计划，并推进具体使命施行。
恰当压减机动车道宽度，重视路口慢行优先规划
《作业计划》在上一年的基础上愈加着重规划先行、示范引领和部分协同的作业理念，继续坚持“慢行优先，公交优先，绿色优先”的发展理念，全力推进全市慢行交通体系管理作业，鼓舞和支撑市民更多选用“步行+自行车骑行”的出行方法，进步绿色出行份额，增强城市魅力。
北京鼓舞和支撑市民更多选用“步行+自行车骑行”的出行方法，进步绿色出行份额。北京市交通委供图
北京鼓舞和支撑市民更多选用“步行+自行车骑行”的出行方法，进步绿色出行份额。北京市交通委供图
依据《作业计划》，北京坚持规划先行、重视标准建造。编制完结《北京市慢行体系规划(2020-2035年)》《北京市“十四五”时期慢行交通质量进步规划》《北京市城市河湖滨水慢行体系规划》等顶层规划，并推进使命施行。同时，继续展开城市路途、巡河路与绿道体系交融规划研讨，修订《慢行交通服务点评及查核体系》，继续推进慢行体系建造和整治作业提质增效。
北京将突出路途空间资源的合理优化运用，恰当压减机动车道宽度，重视路口慢行优先规划，强化路途泊车位管理，加强既有步道、非机动车道优化整治，完善非机动车泊车设备规划建造，构建成网、好用、舒适的慢行交通体系。
北京还将加强部分协同、深化市区联动。发挥市级部分职业优势，相互协作，明确市区两级部分作业使命清单和完结时限，完成上下和谐、步调一致、合力推进施行。
推进水、路、绿三网交融，打造景美路畅慢行环境
《作业计划》提出，今年，北京城六区和通州区将继续推进慢行示范区建造;施行东单南北大街延长线、西单南北大街延长线、安全大街等慢行体系质量优化改造;展开京藏辅路慢行廊道综合整治进步工程，推进二环路慢行体系建造，进步慢行体系晓畅性和体系性。
北京鼓舞和支撑市民更多选用“步行+自行车骑行”的出行方法，进步绿色出行份额。北京市交通委供图
北京鼓舞和支撑市民更多选用“步行+自行车骑行”的出行方法，进步绿色出行份额。北京市交通委供图
北京将继续推进回龙观自行车专用路东拓、南展工程，力求年内开工建造回龙观自行车专用路东拓工程(同成街东延段)。展开路幅宽度12米以上路途非机动车道整治作业。对路幅宽度12米以上路途非机动车道宽度不足路段进行综合整治，保证其通行宽度到达2.5米以上。全年完结97个路段、32公里整治使命。
北京将继续推进水、路、绿三网交融，展开通惠河、清河等河道沿线的慢行体系规划规划，有条件的推进施行;在奥林匹克森林公园、霍营公园、东小口森林公园，沙河水库、十三陵水库等地建造42公里骑行绿道;结合望京公园绿道建造，启动建造16.6公里接连、才智、闭环的休闲步道建造，全面打造景美路畅的慢行出行环境，方便市民通勤、休闲、娱乐。
引导市民逐步行成绿色出行的生活方法
《作业计划》提出，北京将推进赋能赋权，加大科技支撑，展开高位视频泊车设备赋能，加强同享单车管理作业，扩展“入栏结算”试点范围，完成中心城区重点轨道站周边电子围栏监测、管理全覆盖;继续加强慢行体系次序管理，加大机动车路侧违停，非机动车违章、快递、外卖闯红灯、逆行等违规行为的查处力度。
北京将展开礼让行人、礼让骑行的文明出行活动，鼓舞在斑马线、慢行街区，机动车自觉礼让行人通行;在环岛、机非合流等混行区域，机动车自觉礼让自行车通行;在公交站、公交专用道缺失路段、主辅路进出口等区域，机动车自觉礼让公交车通行。
北京还将继续展开2条”散步北京”文旅骑行线路推介作业，引导市民游客骑行逛京城;继续展开慢行交通出行碳普惠鼓励，引导更多市民逐步行成绿色出行的生活方法。中国新闻网
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北京 二环慢行体系 高速路 工程
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