昨日，记者从佛山交通运输部门得悉，为进一步健全和完善佛山慢行交通系统，鼓舞绿色出行，交通运输部门依据相关文件精力，结合佛山实践，拟定了《佛山市自行车及电动自行车专用道建造提高施行计划(寻求定见稿)》(以下简称“定见稿”)。现在，该“定见稿”正在揭露寻求定见。“定见稿”提出，佛山将在全市要点区域内新建、提高自行车及电动自行车专用道1500公里，其间，新建755公里，提高745公里，全面提高佛山自行车及电动自行车出行环境。
现状：车辆总量规划较大车道标准纷歧
据记者查询，当前，佛山自行车及电动自行车发展存在以下几方面情况。首要，车辆总量规划较大，其间电动自行车的保有量就已突破100万辆，此外，全市还有超越10万辆同享单车以及数万辆同享电动自行车。现在，自行车及电动自行车是处理佛山许多通勤族“最终一公里”的首要交通工具，也是许多家长用来校园接送的重要方法。其次，虽然车辆总量较大，但佛山尤其是中心城区提供给自行车和电动自行车的路途资源却十分有限。高峰期时，大量自行车和电动自行车只能在机动车道和人行道上通行，对机动车及行人出行带来必定影响。别的，大量的自行车和电动自行车，也给路途空间带来巨大负荷，许多路途成为自行车和电动自行车车辆乱停乱放的“重灾区”。
记者查询还发现，现在佛山五区的自行车及电动自行车道规划和建造标准并未一致。各区域的自行车道在宽度、长度、标识、色彩、建造材料等各方面都纷歧致。别的，受路途环境及施工条件等方面制约，一些路途的自行车道在画线规划时只能“七拐八弯”，“时断时续”，十分影响市民的骑行体会。
标准：专用道双向行进宽度不宜小于3.5米
“定见稿”触及的自行车及电动自行车专用道可分为新建类和提高类两种。其间，新建类工程，是针对未设置自行车及电动自行车专用道的现状路途，在满足相关标准要求的前提下，灵敏采纳“减少车行道数量或压缩宽度、腾挪美化空间或协调停车空间、修建退线空间一体化规划”等办法，新建有独立路权的自行车及电动自行车专用道的工程，主张选用物理阻隔方法。提高类工程，是针对已有的自行车及电动自行车专用道存在宽度缺乏(宽度缺乏1.5米)、铺装不良、阻隔设备缺乏或许违规占道等现状问题，采纳相应办法，提高现有自行车及电动自行车专用道骑行体会的工程。
“定见稿”寻求公告中，特别以附件形式发布了《佛山市自行车及电动自行车专用道建造提高工程技能要求》。依据这一文件，佛山自行车及电动自行车专用道宽度原则上不低于1.5米。自行车及电动自行车专用道单向行进不该小于1.5米，自行车及电动自行车流量大的可设置不小于2.5米;双向行进不宜小于3.5米，条件受限时，不该小于2.5米。
“定见稿”提出，将建立自行车及电动自行车专用道建造办理长效机制。一方面，新、改建路途须严格执行自行车及电动自行车专用道建造技能目标，将自行车及电动自行车专用道建造相关技能目标归入《佛山市城市规划办理技能规则》。另一方面，将开展常态化执法举动，加大对车辆违停、乱摆乱卖等不合法占用自行车及电动自行车专用道行为的执法力度，净化自行车及电动自行车通行空间，保证正常运用。
方针：
全面提高自行车及电动自行车出行环境
依照“定见稿”，本次自行车及电动自行车专用道建造提高作业的总体方针是依照一年基本完成、半年完善提高的作业方针，在全市要点区域内新建、提高自行车及电动自行车专用道1500公里，其间，新建755公里，提高745公里，全面提高佛山自行车及电动自行车出行环境。
预计到2021年底，佛山将完成新建、提高自行车及电动自行车专用道总体方针的40%，并建成8条示范路;到2022年6月底，基本完成总体方针;2022年下半年，进行查漏补缺，完善自行车及电动自行车停放和标识指引等配套设备。在施行过程中，以下区域将要点施行，具体包含：禅城区(全部区域)、南海区〔桂城大街、狮山镇、大沥镇、西樵镇(桂城大街要要点、优先施行)〕、顺德区(大良大街、容桂大街、乐从镇、北滘镇、陈村镇)、三水区(西南大街、云东海大街)、高明区〔荷城大街(含西江新城)〕。
“定见稿”明确，本次建造提高作业将以处理市民实践需求为起点，聚集自行车及电动自行车专用道存在的不安全、不接连、不便捷、不舒适等问题，针对对立杰出的要点片区、首要路段和要害节点，全面排查，要点施行。别的，还将结合不同的路途条件、自行车及电动自行车需求特征，分情形、差异化拟定建造提高计划，灵敏处理自行车及电动自行车专用道与修建退线、人行道、机动车道、路旁边停车位、美化景观等空间关系。
对症下药
怎么改善自行车及电动自行车的骑行体会
在本次建造提高作业中，佛山将针对现有未设置自行车及电动自行车专用道的路途空间，在满足相关技能标准的前提下，依据实践情况，灵敏采纳缩减机动车道宽度、铲除路旁边停车位、腾挪美化空间等办法，建造有独立路权的自行车及电动自行车专用道;有条件的可考虑建造自行车及电动自行车高架专用道。针对现有的自行车及电动自行车专用道存在的宽度缺乏、铺装不良、阻隔设备缺乏等现状问题，采纳相应的办法，提高现有自行车及电动自行车专用道骑行体会感。
怎么提高停放服务
依据“定见稿”，佛山将添加自行车及电动自行车停车位，施划覆盖公共交通站点及学校、商业、医院、办公、居住、公园广场等区域;在停放对立杰出的区域，可以探索设置机械式自行车及电动自行车立体停车位。别的，将执行自行车及电动自行车停车位配建目标。“定见稿”提出，居住、商业、工业仓储、公共服务等新建修建配建的自行车停车位应满足配建目标要求，配建车位要与主体工程同时规划、同时施工、同时运用;新建轨道站点100%配建自行车及电动自行车停车位。(来源：广州日报文、图/记者李传智)
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慢行交通系统
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佛山今年将建成8条示范路
2021-06-30 来源：中国起重机械网 人气: 1696
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