就在刚刚曩昔的6月份，因为遭到多重不利因素“叠加”的影响，重卡职业销量最终定格在14.8万辆，同比下滑13%。
依据数据，本年6月份，我国重卡商场预计出售各类车型14.8万辆左右(开票数口径)，环比下降9%，同比下滑13%，销量比上一年同期(16.9万辆)减少了2.1万辆。本年上半年，重卡职业累计销量打破百万辆，实现了半年销量的创纪录表现(在2021年之前，重卡商场的半年销量从未到达过百万辆级别)，到达103.5万辆，同比上升27%，但累计增速进一步收窄11个百分点。
职业在本年内“两连降”，各家干流重卡企业的销量及排位赛之争又是怎么的呢?
本年1-6月我国干流重卡企业商场份额图
重卡商场两连降上半年累计销量已破百万
最近两三个月的重卡商场，形势发生了天翻地覆的变化。
因为物流运输职业和基建工程职业双双低迷，终端商场需求敏捷下滑，5、6月份的重卡商场，遭受了“两连降”。依据中汽协会产销快讯，我国重卡商场从上一年4月一直到本年4月都坚持着旺盛的发展势头，销量接连13个月创下新高，3月份重卡商场月销量更是刷新了全球重卡商场月销量的历史纪录。直到5月份，因为遭到终端用户需求和订单持续下降、重卡库存高企等不利因素的影响，职业接连增加的势头戛然而止，并且在6月份呈现了“两连降”。
6月份曩昔后，我国重卡商场上半年累计销量约为103.5万辆，同比增加27%，看似依然增速很高，但比较1-5月的38%增幅缩窄了11个百分点。
2015-2021年我国重卡商场销量月度走势图(单位：辆)
此时的重卡商场，现已走到了“分界线”上。依据法规要求，从本年7月1日起，柴油车国六排放规范在全国范围内全面实施。因为法规切换和排放晋级，一切重卡企业本年初以来奉行“开局即决战”的战略方针，铆足了劲生产国五车型，厂家与发动机企业、其他零部件企业以及经销商一同全力拼抢上半年的国五商场，这也使得全年的重卡商场有7成左右的销量都集中在上半年。如今，上半年职业累计销量现已破百万辆大关，下半年进入快速下降通道，整个商场将以7月1日为分界线，呈现出“冰火两重天”的景象。
解放近3.3万辆重汽独涨16%春风近3万
因为6月份重卡全体商场下滑，各家干流企业的销量也以“降”为主，大多数企业的月销量都呈现出同比下滑态势。其间，在日益剧烈的商场排位赛中，一汽解放持续坚持领先地位，销量到达近3.3万辆;我国重汽晋级职业第二，并且是前十强中仅有一家增加的企业，销量同比上涨16%。此外，大运重卡跃升销量第七，同比根本持平。
2021年6月重卡商场销量排行榜(单位：辆)
详细来看，在由解放、春风和重汽组成的重卡榜首阵营中，老大哥一汽解放持续坚持领先地位，6月份出售重卡约3.25万辆;本年上半年，解放重卡累计出售28.49万辆，同比增加24%，商场占有率为27.5%。
我国重汽6月份跻身职业第二，当月销量约为2.9万辆，同比增加16%，增速排名榜首并且是职业中仅有一家增加的干流企业;1-6月我国重汽累计出售重卡19.16万辆，同比增加59%，商场占有率上升到18.5%，上升了3.7个百分点。
第三名春风公司(包含春风公司旗下的春风商用车、春风柳汽、春风华神等)6月份交出了约2.8万辆的成果;本年上半年，春风公司累计出售各类重卡19.72万辆，同比上涨31%，商场占有率为19.1%，累计销量依然是职业前二。
陕汽集团6月份出售重卡约2.4万辆，坚持职业前四，本年1-6月累计出售重卡13.91万辆，同比增加26%，商场占有率为13.4%。福田轿车本年6月份出售重卡约为1.1万辆，上半年销量同比增加5%至8.22万辆，商场占有率约为7.9%。
上汽红岩6月份重卡销量近8000辆，稳定地坚持职业第六;本年1-6月，红岩重卡累计出售4.75万辆，同比增加22%，商场份额为4.6%。江淮轿车本年6月份出售重卡约2800辆，1-6月累计出售2.57万辆，商场份额2.5%。大运重卡6月份销车3929辆，月销量跃升职业第七;上半年累计出售1.72万辆，同比增加6%，商场占有率为1.7%，累计销量依然坚持职业第八。
徐工重卡6月份出售各类车型2293辆，排名职业第九;本年上半年，徐工重卡累计出售1.33万辆，商场占有率为1.3%。吉利商用车集团旗下的汉马科技6月份销车1607辆，本年上半年累计出售9678辆，商场份额0.9%。
进入7月份，重卡形势现已呈现显着的扶摇直上。因为全职业未来一段时间内将重点“消化”6月30日之前提早开票的国五车，因而，本年第三季度重卡职业销量预计将同比下降50%以上，而各家重卡整车及发动机企业环绕国六产品和营销的竞赛也将全面拉开帷幕。
(本文转载自榜首商用车网)
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