大连湾海底隧道工程是中国北方第一个大型跨海沉管隧道工程，也是继港珠澳大桥之后，又一项技能条件杂乱、环保要求高的跨海交通工程。项目建设期50个月，运营期20年，多台三一起重机在此进行模块拆装工作。
大连湾海底隧道项目采用海底3D打印机、小曲线半径沉管预制装置、“铣挖法”下穿隧道等许多立异技能，不断应战建设极限。其间，大连湾海底隧道和光明路延伸工程全长12.1千米，双向六车道，设计规范为城市快速路。其间海底隧道主线长5.1千米，共需装置大型沉管18节，规范管节长180米，重量约6万吨。
中交大连湾海底隧道项目二工区经理彭远续说：“海底隧道施工水域通航条件杂乱，工期仅50个月，对施工资源的投入、时机、有效性都带来了极大的应战，对项目策划、安排与执行要求高。所以，咱们在选择吊装设备这一块非常慎重。现在，这里有STC250C5-2、STC800E6、STC600T5等多台三一的吊车，首要负责模块的拆装工作。”
大连彤阳市政集团的起重机操作手刘伟说：“项目在北方比较寒冷的地区，这对工程建设来说也是一个考验。咱们都是提前做好方案策划，确保起重设备必须具有极佳的稳定性和效率性，确保设备24小时高效工作。”
“到现在为止，三一的吊车体现仍是相当不错的，这么高强度的施工，基本没出过什么缺点。我操作的这台STC250T，回转性强，可以满足施工吊装的要求。这款车无论是操作功能仍是吊载功能都很受咱们操作手喜欢。”大连彤阳市政集团的起重机操作手吴康财说。
大连湾海底隧道和光明路延伸工程是为破解大连C字形空间结构所构成的交通瓶颈，以PPP形式制作的辽宁省严重工程项目，对推进钻石港湾和两岸一体化开展具有非常严重的含义。
(本文转载自三一集团)
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【重点工程】三一起重机参建大连湾海底隧道工程，进展过半！
2021-07-19 来源：中国起重机械网 人气: 2490
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