大湾区制作是我国新一轮改革敞开的新阵地，而打通区域间交通屏障是开展的重要前提。黄茅海是位于广东省江门市与珠海市之间的海域，正由于它的存在，以往从江门到珠海必须绕远走陆路通道。现在，黄茅海上正在制作一条从江门台山市斗山镇到珠海高栏港区的跨海通道。建成后的黄茅海大桥将成为世界最大公路三塔斜拉桥，与正在制作的深中通道，以及港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥一起组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群。这些世界级的交通项目，正在吹响粤港澳大湾区快速开展的号角。
珠三角区域是改革敞开的前沿，借着改革敞开的机会，成为我国经济开展最为发达的区域之一。跟着粤港澳大湾区设立等有利要素支持，珠三角区域正在迎来新时期新一轮经济腾飞的机会。黄茅海跨海通道、深重通道等世界级工程成为腾飞的标志和重要推动力气。
黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道工程。其起于广东省珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于江门市台山市斗山镇，路线全长约31公里。
黄茅海跨海通道建成后，台山到深圳、香港、澳门将愈加快捷，将有用促进珠三角西部区域先进配备制造业基地、珠海与江门的经济联动开展，改变粤西沿海区域与湾区核心区域通道单一的现状，完成大湾区经济开展向粤西和沿海区域辐射。同时，强化和推动珠海横琴自贸片区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动开展，加快构成世界级交通枢纽，让粤港澳大湾区开展愈加均衡。
没有什么经济开展是一条通路所不能推动的，不行的话就建两条。在间隔黄茅海东部100多公里的伶仃洋上，连接广东省中山市到深圳市的深中通道也正在赶紧施工。深中通道是继港珠澳大桥之后，粤港澳大湾区的又一个世界级跨海通道集群工程，也是现在我国乃至世界上技能难度最大、制作工艺最杂乱的工程之一。
7月19日，深中通道的伶仃洋大桥西索塔封顶，这是深中通道在关键控制性工程制作上的又一重大进展。全长24公里的深中通道，估计2024年建成通车，到时深圳到中山车程从现在2小时缩至20分钟左右。
与此同时，跟着广深港高铁、穗莞深城际铁路等建成运营，广湛、汕汕、深江、深汕高铁等开工制作，粤港澳大湾区铁路通车总旅程已逾越2200公里，高铁旅程逾越1200公里，城市轨道交通运营旅程已逾越1000公里，已开始构成连通粤东西北，联接华东、中南、西南等区域的放射型对外通道格式和内部城际网络主骨架。
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2021年6月，广州南沙世界物流中心北区项目开仓试运营。作为粤港澳大湾区最大的临港世界集装箱拼箱中心，这里可完成公路、铁路和海运无缝衔接的多式联运。“快速交通网的构成大大提高了大湾区内货品运输和中转的功率，为珠三角港口群提高世界竞争力提供支撑。”广州港物流有限公司总经理和海宁说。
2021年一季度，广东货品进出口总额超越1.8万亿元，一般买卖进出口占进出口比重过半，处于粤港澳大湾区内的珠三角9地市占绝大部分。2021年上半年，我国外贸进出口总值超18万亿元，连续13个月同比正增加。
广东作为我国改革敞开的第一扇窗口，经过几十年的开展早已改头换面，今非昔比。而现在，总面积5.6万平方公里的粤港澳大湾区，是我国敞开程度最高、经济生机最强的区域之一。立足新开展阶段，粤港澳大湾区全面深化改革敞开，构建新开展格式，推动高质量开展。现在，粤港澳大湾区基础设施正加快互联互通，立体交通网络正越织越密，区内地理的隔阻日渐消除。互联互通，敞开立异，稳步推动的大湾区制作正铸就着可期的大未来。见道网
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世界级交通项目助力大湾区新发展
2021-07-23 来源：中国起重机械网 人气: 4899
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