4号线轨道工程施工存在道床形式多样、技术标准高、工序转化频频、铺轨基地场所狭小、环境杂乱等特色。青岛市地铁四号线有限公司设备管理处处长李杰介绍，为加速施工进度，4号线全线设置四处机铺铺轨基地，分别是内海区间、劲松四路站、张村站及出入段线铺轨基地，全部选用机械铺装作业，有用进步铺轨功率。为解决铺轨现场面临的困难，地铁四号线公司高效和谐场所移送作业，合理安排相关单位“跑步出场”，仅用一个月时间结束4号线首个铺轨基地标准化制作，为轨道施工生产发明了良好条件。为确保工程质量，4号线轨道工程将选用CPIII轨道精调技术，可以极大进步轨道施工精度，确保列车工作过程中的平稳性，增强旅客搭车舒适度。4号线全线还设置可视化的轨行区调度监控系统，结束了轨行区机械、人员作业安全监控和行车调度，确保了轨行区施作业业的安全可控。

    中铁二十局集团第四工程有限公司承担了4号线轨道工程01标制作任务，由起点(公民会堂站)至董家下庄站(不含)，全长16.652公里，共设置15座车站，16个区间。“总的来看，铺轨区间工程规模大、站线长、工期短、施工强度不均，且均为暗挖车站，可展开作业面较少。一起，工程涉及面广，与其他专业施工穿插作业较多、环境杂乱。”中铁二十局集团青岛地铁4号线轨道工程01标项目经理侯健介绍，现在，已预备了12台铺轨机组，400余套起道架，可以满意现场施工需求。前期主要以机铺为主，方案上场三支经验丰富、实力弱小的施工队，后备两支施工队。后期将采纳增设起人区间散铺基地和劲松三路站散铺基地等办法，确保如期结束节点方针。

    地铁4号线全长约30公里，设车站25座，经过市南区老城区、市北区浮山后、崂山风景区等处，掩盖众多人口密集区和客流集散点，途经多家三甲医院及要点学校，是贯穿市区中部的东西向骨干线路。今年以来，青岛地铁贯彻落实市委市政府“项目落地年”布置要求，4号线工程制作不断取得突破性开展。现在，4号线全线共有18座车站封顶，17个区间贯穿。(来历：青岛日报)

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