作为设计时速达160公里的市域快线，广州地铁十八号线首通段(万顷沙至冼村)线路长约58.3公里，设有8座车站、1座停车场和1座车辆段。二十二号线首通段(番禺广场至陈头岗)则长约18.2公里，设有4座车站、1座停车场。

 

    与现有运营车站相比，上述两条线路的车站体量普遍较大，每座车站的平均总建筑面积超5万平方米，站厅和空间设置更为宽敞舒适。

 

    自车站动工建设以来，广州地铁及施工单位中铁建华南公司的建设者们面对车站体量大、净空高的挑战，先后克服了作业空间有限、多系统多专业交叉施工等困难，在确保防疫和防汛安全的前提下，全力以赴完成了车站的各项建设任务。

 

    其中，番禺广场站是十八、二十二号线和既有三号线的三线换乘车站，车站总建筑面积超15万平方米，是目前内地建设体量和建设难度最大的地铁站之一。地铁建设者们应用BIM技术，提前进行图纸会审，基于初步电子图纸对整个车站全专业进行模型创建，模拟各专业间的“碰撞”检查，查摆问题，减少设计图错漏，减少返工，并采用装配式施工技术，在确保安全和质量的前提下，通过提前工厂化预制、订货等方式，进一步提升了施工效率。

 

    (来源：中国新闻网)

 

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