8月27日5点，经过44小时的接连奋战，由南京市公共工程建造中心负责建造，中交二公局参建的仙新路过江通道A4标项目北锚碇沉井封底第四次混凝土浇筑顺利完毕，标志着项目完结陆地超大规模沉井封底施工，仙新路长江大桥北锚碇施工又一重大施工节点获得突破。
仙新路长江大桥为主跨1760米的双塔单跨悬索桥，跨径现在在同类桥型中居于国内榜首、国际第二。大桥北锚碇为重力式锚碇，根底采用沉井结构方式，沉井长70米，宽50米，共分为20个井孔。由于沉井所在地质条件复杂，施工过程中存在诸多难点和不确定因素，如北锚碇沉井根底平面尺度较大，封底混凝土数量巨大且为水下混凝土浇筑，沉井支撑在地下50米的圆砾层上、施工环境均不可视等。
据介绍，项目部采用的封底施工工艺主要分为两个步骤，一是清基完结后，在进行封底区域的沉井顶部搭设施工渠道;二是为确保封底混凝土的施工质量，沉井20个隔仓经过分区隔墙分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个区域，逐次进行封底混凝土浇筑，单个分区最大混凝土方量约7500m³，沉井封底厚度为10.5m，采用C30水下混凝土进行浇筑。为满足施工要求，混凝土拌制严厉依照操作规程进行，拌制时的坍落度控制在20±2cm，采用运送罐车直接运送至砼灌注地址，用四台轿车泵进行浇筑，最大程度坚持了其杰出的作业性能。8月9日北锚碇沉井开端初次Ⅰ区混凝土浇筑，此次浇筑区域为Ⅳ区，沉井封底共累计浇筑混凝土7500m³，四次累计完结约25000m³混凝土。
仙新路长江大桥北锚碇沉井于2020年5月21日完结钢壳拼装，6月24日完结首节混凝土浇筑，12月1日完结初次下沉;2021年3月6日完结第二次下沉，7月21日完结全部下沉施工任务、精准沉至地下50米规划指定方位。随后开展封底施工，正值南京疫情防控关键阶段，南京市公共工程建造中心催促指导项目部做好疫情防控作业，并活跃和谐项目各参建单位相互支持、协作，内部调剂人员、安排原材料和混凝土供应，确保了项目的正常推动。
中交二公局作业人员介绍，此次北锚碇沉井封底顺利完结，为大桥后续施工奠定了坚实根底，待混凝土强度到达规划要求后进行抽水检查，检测合格后将进行封底施工渠道撤除，为下一步填芯及顶盖板施工做准备。
(本文转载自网易)
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南京仙新路过江通道北锚碇沉井封底完成
2021-08-27 来源：中国起重机械网 人气: 1212
