日前，天津政务网公布了《天津市公民政府办公厅关于印发天津市归纳交通运输“十四五”规划的告诉》(以下简称天津交通“十四五”规划)。未来，天津将坚持港口为魂、铁路为骨、路途为基、航空为翼，根本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、掩盖城乡，城市交通快慢有序、公交优先的现代化高质量归纳立体交通网，构成纽带世界化、京津同城化、津滨快捷化、城乡一体化的交通格式。
方针：
根本完成“2—3—6—18出行交通圈”
往后，天津交通将会开展成什么样?天津交通“十四五”规划清晰，到2035年，根本建成快捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量归纳立体交通网。世界性归纳交通纽带城市位置进一步凸显，全面建成世界一流才智绿色世界海港纽带、世界航空物流中心和区域航空纽带。
归纳立体交通网连通效能进一步增强，根本完成“2—3—6—18出行交通圈”(双城之间20分钟灵通、京津雄30分钟灵通、京津冀首要城市60分钟灵通、全国首要城市180分钟灵通)、“3—1—2—3快货物流圈”(京津冀首要城市3小时送达、国内1天送达、周边国家2天送达、全球首要城市3天送达)。交通基础设备质量、智能化与绿色化水平缓安全保证才能居全国前列，交通运输全面习惯公民日益增长的美好生活需求，支撑我市根本建成社会主义现代化大都市。
海港：
建造才智绿色、世界一流世界海港纽带
往后，天津港将对标世界一流港口，发挥其在京津冀协同开展中海上门户纽带效果，以区域港口协同增强开展动力，以智能化、绿色化引领开展方向，不断提高天津港在世界航运范畴的资源配置才能。
大力提高港口设备能级，建成北疆港区C段智能化集装箱码头，新增3个集装箱深水泊位，新增吞吐才能250万标准箱。全面提高港口才智、绿色水平，施行天津港才智专业化码头科技演示工程，打造5G技能使用和港口自动驾驶演示区，无人驾驶集装箱货车规模化使用到达50辆以上，到2025年，根本建成世界领先的港口智能管控中心，并深化港口污染防治，提高清洁生产水平。同时，完善现代航运服务体系及港口集疏运体系，优化升级津冀港口协作，持续优化口岸营商环境。
到2025年，集装箱航线到达135条，港口集装箱吞吐量到达2200万标准箱，邮轮旅客吞吐量超越100万人次，世界航运中心排名进入前20位，建成才智绿色、居世界前列的海港纽带。北方世界航运纽带的位置愈加凸显，成为京津冀协同开展的重要支撑、服务“一带一路”建造的重要支点、陆海深度交融的重要渠道、现代化的世界航运纽带。
空港：
建造立体流畅、辐射全球世界航空纽带
根据天津交通“十四五”规划，我市将全面落实国家关于世界航空货运纽带开展定位，到2025年，机场航线到达300条，旅客吞吐量到达3100万人次，货邮吞吐量到达40万吨。初步完成客运3小时灵通全国首要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球首要城市3天送达，世界航空物流中心位置根本建立，根本建成区域航空纽带和归纳交通纽带。
我市将施行天津滨海世界机场三期改扩建工程。新建T3航站楼、归纳换乘中心和停车楼，延伸东跑道、第一平行滑行道，新建第二平行滑行道，完成“三航站楼、两跑道”运转，提高机场归纳保证才能，协同打造京津冀世界级机场群。打造“机场+轨迹”样板，与T3航站楼一体化设计、建造京滨城际铁路机场站，接入京津冀城际铁路网和国家高速铁路网;引进Z2线、津静线市域(郊)铁路(机场线)等。新建中国通航天津滨海机场、蓟州通用机场，加速构成现代化通用机场体系。高标准建造航空物流园，建成大通关基地、世界邮件互换局，加速建造顺丰天津电商产业园，策划引进京东冷链物流等特征项目，打造北方航空货运中心。支持东丽区打造临空经济区。
铁路：
建造密接京冀、灵通全国区域铁路纽带
往后，我市将加速建造“轨迹上的京津冀”，到2025年，根本构成5条高铁城际连通北京格式，高铁城际里程到达470公里，铁路网总里程打破1500公里，路网密度居全国前列，根本完成京津雄30分钟通勤、京津冀首要城市1小时灵通。
构建京津多通道快速铁路网，建成京滨、京唐、津兴铁路，推动“津城”至武清、廊坊、通州(津武线)市域(郊)铁路当令发动建造，推动京津城际“公交化”运营，连同既有京津、京沪高铁构成5条高铁城际连通北京格式，完成“津城”“滨城”与北京城区、通州副中心、大兴世界机场等大容量、高效交通联络。构建双城多层级轨迹交通网，加速建造京滨铁路(北辰区至滨海新区段)、京津城际机场引进线，推动津滨线市域(郊)铁路前期工作，当令发动建造。强化双城与外围组团快速联络，加速建造津静线市域(郊)铁路，有序推动津宁线市域(郊)铁路建造。
此外，还将推动建造津潍铁路(京沪辅佐高铁通道)，开展京滨铁路至天津西站联络线、津承城际等项目前期工作，开展津沧城际、津雄城际、环渤海城际前期研讨工作，增强与周边城市及环渤海、长三角地区快捷联络。完善天津站、天津西站、滨海西站等3座主客运站功用，新建宝坻南站、北辰站、京滨城际铁路机场站等高铁站。
公路：
建造广泛掩盖、服务优质公路交通体系
我市将加速完善互联畅通公路网，到2025年，构成“八横六纵”高速公路网，一般国省道掩盖首要城镇，“四好农村路”高质量开展格式根本构成。公路总里程到达1.6万公里，高速公路、一般国省道分别到达1360公里、2800公里，根本构成市域城镇间“0.5至1小时交通圈”、京津雄中心城市“1至1.5小时交通圈”、京津冀首要城市“3小时交通圈”。
推动京津塘高速扩容改造，开展密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期研讨，强化与北京城区、通州副中心、大兴世界机场快速联络。提高改造京津、京岚公路，建造马营公路，完成各区快捷灵通北京。同时，推动津雄高速改扩建前期工作，建造津港、津宝公路等，提高“津城”对外辐射才能;完成津石高速、塘承高速全线贯通，构成滨海新区通往西部、北部腹地通道;建造津北、津汉公路等，加密双城间路网。到2025年，完成双城与各区至少有1条一级公路和1条高速公路连通。
城市交通：
根本建成快慢有序、公交优先城市交通网
我市将加速构成以轨迹交通为骨干、常规公交为主体、出租汽车等为补充的快捷高效、才智有序的“活力快网”，构成交旅交融、低碳舒适的“休闲慢网”。到2025年，城市轨迹交通运营里程打破500公里，根本完成双城主城区内部45分钟通勤，双城之间20分钟灵通;公交出行愈加速捷，公交站点500米掩盖率到达100%、300米掩盖率到达80%，公共交通占机动化出行份额保持在60%以上，绿色出行份额到达75%以上。
轨迹交通方面，加速建造“津城”轨迹M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，建造“滨城”B1、Z4号线，建造双城间Z2号线，发动建造一批延伸线，开展会展机场线规划前期研讨，稳步推动既有线路更新改造。到2025年，根本完成双城及环城四区重点区域全掩盖。推动站点周边公交场站、自行车停车点等衔接设备建造，支持中小运量接驳体系建造，推动“地铁+公交”联程优惠，拓展智能付出途径。
公交方面，施行公交场站补短板工程，新改建公交场站24座，加速公交站点和充电、加氢等配套设备建造。施行中途站提高改造工程，建造标准化站台，推行智能电子站牌等，提供公交车到站预报、行程时间估计等信息服务。施行公交专用道提速工程。到2025年，“津城”建成区内建筑区公交站点300米半径掩盖率到达80%，公交专用道平均车速提高到20公里/小时，打造公交都市标杆城市。(来历：天津日报万红孟宪东)
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归纳立体交通
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基本建成现代化高质量综合立体交通网
2021-08-28 来源：中国起重机械网 人气: 2467
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