9月2日下午，中兰铁路首条接触网承力索在甘肃省靖远黄河特大桥上成功架设，标志着中兰铁路接触网正式进入接触网上部组网施工阶段。
中兰铁路全线合计架设接触网承导606.533条公里。作为铁路牵引供电系统施工的关键控制工程之一，接触网导线施工质量直接影响着列车的运转速度和安全安稳。
为顺利完结施工使命，中国铁路兰州局兰州工程建造指挥部，会同参建单位中铁电气化局中兰项目部，在施工中全线一致选用恒张力放线车进行接触网导线架设，以坚持导线展放的平直度，并针对放线过程中或许存在的各种不确定性因素，制定了专项应急预案，全力满足高速列车运转中的弓网相关技能数据要求，为高铁列车安全运转供给可靠的牵引供电技能保证。
又讯9月3日11时18分，新建中卫至兰州铁路甘肃段控制性工程——尖山地道顺利贯通，这也意味着中兰铁路甘肃段最后一条地道贯通。至此，甘肃段“四隧一桥”主体工程悉数完结，为全线注册运营奠定了坚实的基础。
尖山地道由中国铁路兰州局兰州工程建造指挥部建造办理，中铁十四局集团承当施工，全长6002米，最大埋深519米，穿越地层岩性复杂，歪斜及垂直节理发育，地处高地应力、软岩变形等不良地质，洞身穿越7条断层带，地道围岩破碎，存在突然性塌方危险，施工难度极大、安全危险极高。面临复杂多变的地质围岩的困扰，施工单位选用TSP、地质雷达、红外线探水等多种方式对地道前方掘进地质条件进行超前归纳预告，为地道施工供给辅导和技能参数修正。同时，施工过程中做到初期支护早封闭，仰拱与二次衬砌紧跟，严格控制施工安全步距，采取掌子面超前支护、开挖支护“一循环，一计划”、拱架锁固局部增设大锁脚等办法，确保地道施工安全。
为确保地道可以按期贯通，相关办理、建造单位多方发力，本着“用满时间、布满空间”的辅导思想，最大限度保证工序联接，全面提高施工工效。其中IV级围岩两个工作面最大月度进尺达205米。
中兰铁路是我国“八纵八横”高铁网京呼银兰通道的重要组成部分。线路北起宁夏中卫，南至甘肃兰州，全长219.7公里，建成通车后将成为我国西北地区连接华北的快捷快速客运通道。(来源：宁夏日报记者李徽)
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中兰铁路全线首条接触网导线开始架设 甘肃段最后一条隧道贯通
2021-09-07 来源：中国起重机械网 人气: 1130
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