此次始发区间为东太堡站至南内环东街站区间右线，该区间地貌为东山黄土台塬，湿陷性黄土等级较为严峻。土层受水浸湿后，强度会随之降低，在施工过程中容易出现陷落、变形等各类状况，加之地道地处城市核心区，穿越地层地质复杂，极大增加了地道施工难度。为保证盾构顺畅始发，建造团队经过多方比对、方案证明，最终采用注入硅化浆液加固方法，为湿陷性土层穿上“铠甲”，保证工程建造顺畅推动。
为解决1号线地道施工难题，盾构始发前，一号线建造运营公司邀请了内外部专家编制和证明专项方案，制定了应急预案并进行演练。盾构掘进中将广泛应用才智掘进和可视化施工技能，对沿线灵敏建构筑物布设观测点，实时监测沉降数据，当令调整盾构掘进参数，有效操控地面沉降，保证盾构机安全环保高效推动。
太原轨迹交通1号线一期工程全线长28.737千米，途经太原市万柏林区、迎泽区、小店区，共设置车站24座，方案2024年底开通运转。到时，对于太原市完善全国性归纳交通枢纽城市功用，加速建造国家区域中心城市步伐，推动太原都市区建造和中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。
(来历：太原地铁)
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轨迹 交通
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