这台名为“津轨2号”盾构机是针对天津地铁4号线工程北段工程水文地质条件“量身定制”的土压平衡盾构设备，盾体长9.8米，刀盘直径6.42米，盾构总长90米，选用双螺机、四道盾尾刷等工艺，运用了多项创新式技术体系和环保体系。
盾构进出洞是盾构施工中的难点和要害，为确保进洞安全，盾构始发端头选用笔直冻结加固的方法进行土体加固，并选用外置钢箱+2道橡胶帘布工艺。天津地铁4号线PPP项目北段工程总承包部技术负责人说到：“这样的施工方法可以有效的避免盾构掘进进洞时发生土体失稳、涌水现象。而且盾构始发前的洞门破除工作，有必要是在盾构机调试完结，盾构施工人员悉数工作准备就绪后，且其他设备和人员悉数处于在岗状态下，一起冻结壁达到规划要求才干进行。”一起在盾构掘进过程中关于地表沉降、周边建构筑物的沉降均布设有监测点，能够实时监测盾构掘进对周边环境的影响，及时优化盾构参数，确保施工安全。
天津地铁4号线北段工程是中铁投资集团在京津冀区域投资规模最大的地铁PPP项目之一，北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，沿线经过北辰区、河北区、红桥区3个行政区，正线全长约22公里，设17座车站。此次盾构始发为西于庄站～西站站区间，全长1026.78米，分为左右两线，左线区间已于9月10日顺利完结下穿子牙河任务。
(来源：中国交通新闻网)
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