2021年10月25日晚，新疆和若铁路若羌—民丰段钢轨焊接及应力放散确定使命完结，这标志着中铁十四局集团在全线首先完结了和若铁路正线焊轨施工使命，让千里钢轨无缝衔接，为世界首条环沙漠铁路的全面开通奠定了根底。
和若铁路项目
和若铁路全长825.476公里，是国家重点铁路工程，衔接新疆南部的和田地区与巴音郭楞蒙古自治州的若羌县，于2018年底正式开工建设，2020年5月开始全面铺轨，2021年9月27日全线铺轨完结。
中铁十四局集团承担着和若铁路若羌—民丰段2326片T梁的预制、架起和正线535公里铺轨、焊轨等使命，其间铺轨、焊轨路程占全线总长的65%。
和若铁路沿线气候条件恶劣，沙尘暴频发，交通不便，通信不畅，冬天酷寒，夏日酷暑，昼夜温差大，钢轨日温差最高可达50℃，存在很大的胀轨危险，给焊轨施工的安全质量带来应战。
为降低胀轨风险，中铁十四局集团严厉控制轨温，夏日高温时将焊轨施工尽量安排在夜间进行。一起依据当日铺设轨温，提前预留钢轨弹性空间消除胀轨危险。一起，和若铁路为单线线路，机务运送繁忙，他们合理安排施工和行车方案，利用行车空隙安排焊轨放散施工，最大极限地为焊轨作业创造条件，确保了日均同步完结4公里的单元焊及应力放散确定施工。
钢轨焊头的质量直接影响行车安全和乘客的舒适度，据中铁十四局和若铁路项目负责人张刚介绍，为保证焊轨质量，他们采用先进的移动亮光焊技能，由焊轨分公司专业技能人员操作，严厉确保每个焊头都要通过端部打磨、焊接、粗磨、热处理、精磨等多个步骤作业，并经超声波探伤“体检”合格后才能“上岗”。此外，他们还将国内先进的中频正火车引进沙漠铁路焊头热处理施工傍边，有用进步了焊接质量，保证了施工安全，圆满完结了2160个接头的焊接。
据悉，和若铁路单元焊及应力放散施工完结后，还将进行大机精捣、线路精调等作业，进一步进步铁路运营后钢轨的平顺性、稳定性及乘客的舒适度。见道网
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厉害了！中铁十四局率先完成和若铁路焊轨施工，千里钢轨成一线！
2021-10-28 来源：中国起重机械网 人气: 2055
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