现代物流业是支撑国民经济开展的基础性、战略性、先导性工业。近期，四川、海南、湖南、江苏等多地发布“十四五”现代物流开展规划，在敲定开展方针、主要任务的一起，细化施行途径、严重项目，配套树立严重项目库。依据相关规划，未来数年，大批物流严重工程将相继落地，大规模物流纽带集群、物流园区有望加速构成。
多地敲定物流开展规划
近期，多地发布“十四五”现代物流开展规划，清晰了开展方针。
《四川省“十四五”现代物流开展规划》提出，到2025年，四川将根本构成表里联通、安全高效、才智绿色、经济便捷、交融联动的现代物流服务系统，力争将四川建造成为衔接“一带一路”、长江经济带的西部物流供应链中心和全国物流高质量开展演示区。
江苏提出，到2025年，根本构成纽带引领、内联外通、集约高效、才智共享、绿色安全的现代物流系统，尽力把江苏打造成为全国物流高质量开展演示区、物流数字化建造先行区、物流降本增效归纳变革试验区。
海南提出，到2025年，将根本建成国际化物流设备系统，根本完成数字化物流服务系统结构搭建，根本构成灵通全球、服务全国的海洋物流和航空物流服务网络系统，多式联运才能明显加强，根本建成国际航运航空纽带和面向国内国际两个市场的“国家大仓库”。
浙江提出，到2025年，浙江要成为物流成本最低、效率最高的省份之一，物流归纳实力位居全国前列。规划建造快递专业类物流园区12个，快递集散中心11个;建成智能化、便当化的同城即时配送网络，完成城市建成区智能快递结尾收投设备和行政村快递服务全掩盖，加速构成全国领先的邮政快递服务系统;全省快递业务量突破300亿件，构成日峰值超2亿件处理才能，快递、邮政业务收入超2000亿元。
北京物资学院教授王晓平对《经济参考报》记者表明，各地结合自身区位特点展开布局，亮点之一是提出物流业网络化开展思路。例如，江苏提出构建“通道+纽带+网络”现代物流运转系统，湖南提出构建“通道+纽带+网络+渠道”现代物流系统，四川提出构建“通道+纽带+网络”现代物流运作系统。
王晓平以为，加强物流网络化规划和布局，才干确保各地物流业既突出重点又均衡开展。关于物流业而言，建造完善的物流网络系统才干真正完成“货畅其流”。
“依据各地的资源禀赋和开展定位，当地‘十四五’物流规划纷歧而论，但也有不少共性。一是严重局观，在全局中定位区域物流开展;二是立体布局，着重通道、纽带、网络、渠道的协同性;三是数智开展，普遍着重数字科技等推动物流提质增效;四是交融开展，普遍说到物流业与制造业交融，以及物流与电商等交融开展;五是普遍重视低碳开展、绿色开展。”物流行业专家杨达卿对《经济参考报》记者表明。
严重项目工程有望加速落地
在提出总体方针的一起，各地“十四五”现代物流开展规划重视落地，清晰了主要任务、施行途径等，不少当地还配套树立了严重项目库。
湖南提出促进物流业与制造业深度交融、提高冷链物流开展水平、优化城乡物流配送网络、推动商贸物流提质晋级、推动物流才智化开展、进步绿色物流开展水平等10大主要任务。在提高冷链物流开展水平方面，将加速怀化国家主干冷链物流基地建造，建造20个左右农产品冷链物流特征基地，建造2至3个中药材冷链物流集散基地，打造1至2个全国高端进口水产品基地等。
江苏提出，构成以国家物流纽带为主干、省级物流纽带和省级演示物流园区为支撑的物流纽带系统，新增5个国家物流纽带、5个国家主干冷链物流基地、40个省级演示物流园区，建造28个省级物流纽带。在严重工程上，将施行物流纽带经济演示工程、物流园区织网工程、两业交融立异工程、物流企业上云工程、智力引擎晋级工程、县域物流提高工程、物流领军企业培育工程、绿色快递演示工程、主干冷链物流基地工程。
四川将通过建造国家物流纽带、打造区域物流纽带、布局物流园区来打造物流纽带网络。此外，四川环绕做大航空物流、开展高铁物流，敲定具体的物流建造项目。其中，国际航空货运纽带建造项目包括空港新城现代物流工业园、天府空铁公多式联运物流港、资阳临空经济区国际航空物流分拨中心、双流区顺丰四川分拨中心工业园等。
海南将布局海口物流纽带集群、洋浦物流纽带集群、三亚物流纽带集群、东方物流纽带集群等四大物流纽带集群，以及新海陆岛物流园区、澄迈金马物流中心、三亚归纳物流园、琼海归纳物流园、儋州归纳物流园、海南湾岭农产品加工物流园、万宁乌场港冷链物流园等七个物流园区。
浙江计划在全省各地市打造一批重点快递基础设备项目。在杭州，建造国际快递云仓、跨境供应链项目;在温州，建造韵达浙南(温州)快递电商总部基地项目;在嘉兴，建造总投资122亿元的圆通嘉兴全球性航空物流纽带项目;在绍兴，建造圆通速递浙东总部;在金华，分两期建造总投资12亿元的顺丰浙中供应链基地项目;在台州，建造规划面积660亩的韵达快递相关工业园项目;在义乌，建造韵达小镇韵达浙江总部项目。
量体裁衣精准定位
受访专家表明，各地在开展现代物流业时应量体裁衣、精准定位。
王晓平以为，各地应学习物流发达地区的经历，以更高起点开展物流业，并与当地的地理位置、经济状况、人文特点相结合。例如，东部沿海地区可以充沛利用沿海优势，建造开展与“外循环”相关的物流才能，构成“向海”开展的国际物流中心;西部地区可以充沛发掘“一带一路”的潜力，开展与之相对应的物流实力，在增强“内循环”才能的一起，适度提高在“外循环”中的才能，有序推动物流基础设备建造;中部地区则应更好地发掘在“内循环”中的潜力，完成现代物流业的转型晋级，衔接东部和西部，发挥好桥梁和纽带作用，从而在未来向“外循环”要效益。
杨达卿以为，物流工业集群建造应靠近需求，环绕需求构建物流纽带集群等。
关于建造大规模物流纽带集群和物流园区，王晓平主张，一是要充沛证明，突出规划规划的前瞻性，结合实际需求搞建造;二是在充沛发挥存量作用的基础上开展增量，充沛发挥原有物流基础设备的作用，结合新的需求打造高水平的物流基础设备网络;三是要重视质量而非数量，力争让每一个物流纽带、物流园区充沛发挥作用;四是要与当地其他工业协同开展，在做好物流规划的一起，做好当地工业布局的规划规划;五是要提高物流纽带和物流园区的应急才能，满足应急物流的需要。(来历：经济参考报记者班娟娟)
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新一轮物流开展规划 物流纽带集群 物流园区
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多地敲定新一轮物流发展规划 物流枢纽集群和物流园区等将批量开建
2021-10-28 来源：中国起重机械网 人气: 5008
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