为突破关键核心技术，打造适应中国需求、技术先进的“标准化”地铁列车平台，中国中车、中国城市轨道交通协会、各地铁公司、科研院校及协作单位，共同实施了国家重大技术装备攻关工程项目——系列化中国标准地铁列车研制及试验项目，共4种车型，包括时速80公里A型和B型，时速120公里A型和B型。

　　据介绍，系列化中国标准地铁列车是中国在地铁领域的最新自主创新成果，代表着国内地铁未来技术发展方向。其中，中车株机公司牵头120千米/小时A型中国标准地铁列车研制。

　　中国标准地铁列车项目设计原则为“九化两提升”。针对目前部分关键部件短板，自主化技术攻关，开展了30项依赖进口的零部件自主化研发、制造，实现包括核心技术、关键部件在内全部自主研发。

　　中国城市轨道交通发展多年，已形成了较完整地、具有自主知识产权的产业链。但各城市、各线路之间地铁车辆有很多差异性要求，同一类型车辆难以互联互通，车辆零部件互换性不高。而中国标准地铁列车最显著的特点是统一标准，从零件、部件到整车实现标准化。

　　据中车株机公司相关负责人介绍，以标准化、模块化、系列化的思路，通过持续加强自主技术创新，建立开放、创新、协同、共享平台，能大幅提升零部件标准化和通用化程度。使造地铁列车就像搭积木一样，能大大缩短研制周期，高效率、高质量地生产，降低用户成本，满足用户需求，提升中国城市轨道交通装备的技术水平和核心竞争力。

　　统一标准

　　该项目是以中国标准为主导。目前，国内城市轨道交通尚未形成完整的标准体系，在产品招标、设计研发、制造过程大量采用国际、国外、国家和行业各类标准，但不够系统、适宜、规范，并缺乏有效的引导。而此次中国标准地铁列车项目 “中国标准”覆盖率达到85%以上，其余采用国际标准及国外先进标准。

　　通过对车辆各部件和系统的技术规范进行统一，统一技术标准423项，形成了城轨车辆技术标准体系，为指导和规范城市轨道交通行业建设提供了行之有效的标准支撑。见道网