“到2035年，完成全球首要城市快速灵通，省内省外互联互通，市级节点立体流畅，县级节点高效互联，城镇节点有用掩盖，根本形成‘安徽123出行交通圈’和‘安徽123快货物流圈’。”近日，安徽省交通运送厅、省开展改革委联合印发《安徽省归纳立体交通网规划大纲》(简称《大纲》)，提出建造现代化高质量归纳立体交通网。
要点建成“两个圈” 提高出行全链条快捷度
经过近年来的大力建造，安徽交通运送开展取得了巨大成就。与此同时，开展不平衡不充分问题仍然存在，归纳交通网络布局仍需完善，连通沪苏浙以及中原、山东半岛等周边城市群的对外运送通道有待强化，省内区域、设区市之间短直连通和网络韧性有待增强。
依据当时实践，《大纲》将安徽“两个圈”建造作为中心任务。“安徽123出行交通圈”是指合肥都市圈1小时通勤，合肥到省内其他设区市、设区市到所辖县1小时灵通，长三角城市群、合肥到邻省省会2小时灵通，全国首要城市3小时掩盖。“安徽123快货物流圈”是指国内1天送达、周边国家2天送达、全球首要城市3天送达。
“两个圈”建成后，安徽享用快速交通服务的人口比重将大幅提升，根本完成设区市行政中心30分钟上高铁、45分钟到机场，县级行政中心15分钟上高速公路、45分钟上铁路，全国要点镇30分钟上高速公路，城镇15分钟上国省道;中心城区至归纳客运纽带半小时抵达，中心城区归纳客运纽带之间公共交通转化时刻少于1小时，旅客出行全链条快捷程度明显提高;全省运送结构不断优化，物流本钱进一步下降。
归纳立体交通实体线网 总规模达5.8万公里
依据《大纲》，安徽省内及周边城市节点按照交通运送需求量级划分为三类：合肥、南京、杭州、武汉、郑州、南昌、济南等省内和周边首要都市圈作为主骨架联接的首要节点，芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山等作为主骨架联接的重要节点，省内其他城市作为主骨架联接的一般节点。
《大纲》提出，按照“主轴”完成首要节点间连通，“走廊”完成重要节点间、首要节点与重要节点间连通，“通道”完成一般节点与其他节点连通的原则，归纳考虑节点间的交通联系强度，打造“4轴5廊6通道”的安徽省归纳立体交通网主骨架。
安徽将要点打造京港澳、武合宁、沿江、郑合杭4条归纳性、立体化、大容量、快速化的交通主轴，强化安徽省与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系;建造沿淮、商阜景、连芜黄、宁洛、徽杭5条多方法、多路径、快捷化的交通走廊，促进皖北、皖西、皖南等区域一体化开展;建造徐阜武、盐洛、合青、合西、合福、武黄6条交通通道，增强国家、区域通道在安徽省内过境服务才能。
到2035年，安徽省归纳立体交通网实体线网总规模估计到达5.8万公里(不含空中航路、邮路路程)。其间，铁路1.1万公里、公路3.6万公里、干线航道3300公里、油气管道干线网8500公里;内河港口到达16个，民用运送机场到达11个，区域级及以上邮政快递纽带到达16个。
建造多层次归纳交通纽带 推动区域协调开展
纽带是归纳交通的中心。依据《大纲》，安徽将要点建造由纽带城市、纽带港站构成的归纳交通纽带体系，完成不同运送方法高效转化、区域和城乡交通一体联接，建造包含“1+5+10”的多层次归纳交通纽带城市，以及70个归纳客货运纽带港站。
“1+5+10”是指将全省16个归纳交通纽带城市划分为3个层次，其间，“1”是指将合肥培育成一个国际性归纳交通纽带城市;第二层次是打造芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山5个全国性归纳交通纽带城市;第三层次是建造10个区域性归纳交通纽带城市。
推动区域交通运送协调开展是此次规划的重要内容。安徽将共建“轨道上的长三角”，推动与苏浙毗邻城市市域(郊)铁路、城市轨道交通联接;统筹规划建造省际通道，消除省际“断头路”，疏通省际航道;打造优势互补、分工协作、互利共赢的长三角纽带集群，协同推动港口群、机场群建造，打造交通高质量开展先行区。
据此，安徽将要点强化与沪苏浙地区对接的归纳立体交通网主骨架建造，终究形成连通江苏的铁路到达18条，高速公路省际出口到达28个，干线航道到达8条;形成连通浙江的铁路6条，高速公路省际出口8个，干线航道1条。来历：中国交通新闻网
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《安徽省综合立体交通网规划纲要》出台 “4轴5廊6通道”擘画立体交通蓝图
2021-11-26 来源：中国起重机械网 人气: 4402
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