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打通奥体中心站至石坪桥站区间左线 轨道18号线首个TBM区间贯通
2021-12-16  来源:中国起重机械网  人气: 1432
     新华网重庆12月15日电(李星)12月13日下午5点08分,在刀盘转动的轰鸣声中,重庆轨迹18号线土建二标TBM破壁而出,标志着奥体中心站至石坪桥站区间左线顺畅贯穿,同时也标志着重庆轨迹18号线初次采用的TBM施工区间顺畅贯穿。

    据了解,重庆轨迹18号线是重庆市第三轮轨迹建设项目,线路起于渝中区富华路站,止于大渡口区跳磴南站,线路全长约29公里,共设19座车站。其间,九龙坡有电厂站、四川美院站、黄桷坪站、滩子口站、杨家坪站、石坪桥站、奥体中心站、歇台子站8个站点,线路长约10.5公里。

    “本次贯穿区间采用的是全断面隧道掘进机(TBM),该机型在重庆轨迹18号线施工尚属初次,由于重庆轨迹18号线奥体中心站至石坪桥站地层复杂,部分区域竖向埋深约2.1米,导致竖向距离非常小,对掘进精度控制要求高,这些对设备适应性和技术管理都提出了很高的要求。”据轨迹18号线土建二标机电总工王磊介绍,面对技术难题,他们在TBM上进行了特别设计,包含主驱动、保压设置等。

    “轨迹18号线土建二标从今年8月19日TBM下井拼装开始始发,到12月13日正式贯穿。”王磊介绍,期间TBM始发通过侧穿过奥体中心站,最后下穿至石坪桥站2号出入口,中间下穿不少房屋建筑,例如油库等,阅历一系列特别地质地层,能够圆满完成贯穿,他们也表示很高兴。

    “TBM进行挖掘,比较传统的区间钻爆法、机械开挖形式,进展要快至2到3倍,区间日完成进展最高能达到18环(1环等于1.5米),相当于27米,施工还相对安全、高效,该区间顺畅贯穿也为下一阶段工程施工奠定了坚实基础。”据王磊泄漏,该线路估计2022年10月可完成全线贯穿。

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